Ще завземе ли Китай и европейския пазар на камиони?
При леките автомобили Китай е безпощаден. Само за няколко години китайците направиха своята автомобилна индустрия изключително мощна, като изпревариха утвърдените играчи както по отношение на разходите, така и на технологиите. И сега навлизат на световните пазари. Същият план е в сила и за камионите.
29% от новите тежкотоварни автомобили в Китай са електрически или plug-in хибридни (повечето са изцяло на ток). През декември 2025 г. – точно преди спирането на субсидиите, тази стойност беше дори по-висока – 53,9%,.
В Китай са продадени над 400.000 електрически камиона от всякакъв калибър – над 90% от общия обем за целия свят. Но все още по пътищата това не се усеща: защото само около 4% от всички камиони в Китай са електрически. Преходът едва започва.
До 2030 г. 40% от новите тежкотоварни камиони се очаква да бъдат електрически. Това е заложено в актуалния план за развитие на Китай.
Движещата сила зад тази цел е батерията – компонентът, на който се пада най-голям дял от разходите при електрическите камиони. И никоя държава не владее производството на батерии толкова добре, колкото Китай. Около 80% от световните вериги за доставки на батерии са в ръцете на китайците.
И това е отразено в цената: китайски електрически камион струва с около 30% по-малко от сравним европейски. При средна цена от около 320.000 евро, това са си цели 100.000 евро по-малко!
И естествено, веднага ще попитате – но могат ли китайските камиони да се сравняват по качество с европейските? Според Андреас подобни въпроси са продиктувани от „малко старомодна арогантност.“
В продължение на десетилетия Actros беше еталон в сектора. Днес обаче според Андреас предимствата му на практика били изчезнали – „точно както при леките автомобили.“
Можем да видим какво стана с автобусите. Като техника те са почти същите като камионите. А китайските електробуси се движат из Европа (включително и в България) повече от 10 години. Но те все още не са завладели пазара.
