Минус 41 градуса по Целзий и над 8000 километра: електрическият влекач Mercedes eActros 600 се справи отлично с екстремния тест в арктическата зима
Електрическите камиони се смятат за бъдещето на тежкотоварния транспорт. Но колко практични са те във всекидневието? Mercedes eActros 600 трябваше да докаже точно това в изпитания при екстремни условия. Електрическият камион за дълги преходи се справи отлично в 8000-километров зимен тест чак до арктическа Норвегия – при температури до минус 41 градуса по Целзий.
Сериен камион, а не тестов прототип
При това товарният автомобил, участвал в теста, не е прототип, а сериен камион от парка на логистична фирма. Австрийската компания VEGA изпрати електрическия камион на път с полуремарке за превоз на автомобили, на което беше натоварен Mercedes Sprinter. Общото тегло на композицията беше 32,5 тона.
Дори проблеми със зареждането – например твърде къси кабели, замръзнали четци за карти или необходимостта от откачване на полуремаркето, не попречиха на тура. Шофьорът Херберт Салентиниг нарече камиона „истински работен кон“ след финала.
eNordkapp Challenge е дълга експедиция за изцяло електрически автомобили. От 2018 г. насам всяка зима нейният маршрут тръгва от Централна Европа и стига до Нордкап. eActros 600 е първият електрически седлови влекач, участвал в изпитанието. Това е водещият модел на Mercedes-Benz Trucks за електрически транспорт на дълги разстояния.
Пробег и технологии с идеално практическо приложение
Влекачът използва три батерии с общ капацитет 621 кВтч. LFP-клетките се считат за много издръжливи и позволяват висок използваем капацитет. В реални условия eActros 600 постига пробег от около 500 километра с брутно тегло на композицията 40 тона. При зареждане по време на задължителните почивки на водача камионът може да изминава на ден над 1000 километра. Електрическият Аctros е проектиран за брутно тегло на композицията до 44 тона и за полезен товар приблизително 22 тона със стандартно полуремарке.
