Този червен VW Passat изглежда невзрачен, но има с какво да се похвали под капака. Неговият VR6 двигател генерира 300 к.с., оборудването е добро – и цената е разумна!
Практичен, просторен, надежден, но и донякъде безличен: вече девет поколения VW Passat е известен с почти всичко, освен с емоционалната си привлекателност. Въпреки че историята помни изключения като спиращия дъха Passat W8 (B5) или често подценявания Passat R36 (B6), моделът има имидж преди всичко на надеждно „работно добиче“!
Почти никой обаче не си спомня, е, че Passat B7 може да бъде поръчан и с VR6 двигателя на своя предшественик – макар и с много по-семпъл външен вид. Визуално този Passat Variant в цвят Tornado Red би могъл да мине за 1.6 TDI. Благодарение на 6-цилиндровия си двигател oбаче той се превръща в истинско Passerati!
VW Passat 3.6 V6 на 165.000 км от втори собственик
Това невзрачно комби се продава от „Autoforum Hechingen im Etzental“. Автомобилът с първоначална регистрация от април 2011 г. е изминал около 165.000 километра. В талона фигурират двама предишни собственици, а според дилъра сервизната книжка била попълнена безупречно – и на пръв поглед Passat-ът изглежда в много прилично състояние.
Автомобилът обаче е участвал в катастрофа. Ето защо потенциалните купувачи трябва да се информират за сериозността на щетите от ПТП-то, както и за качеството на ремонта.
Най-важният акцент обаче се крие под предния капак. Тук вместо някой скромен 4-цилиндров двигател работи легендарният VR6. А това обозначение кара сърцата на феновете на Volkswagen-и да забият учестено!
През 1991 г. VW пуска в Passat B3 мотор, който се явява хибрид между редови и V-образен, с работен обем 2,8 литра и 174 к.с. Впоследствие двигателят намира приложение и в много други модели – в т.ч. Golf 3 и Corrado, при които обемът е 2,9 литра, а мощността – 190 к.с., както и в легендарния Golf 4 R32 с 3,2-литров VR6 двигател, генериращ 250 к.с. В по-голямата си версия с обем 3597 куб.см агрегатът влиза в ролята на базов за автомобили от по-висок клас като Porsche Cayenne, Audi Q7 и VW Phaeton.
Passat V6 е екзотика
Мечтата за ентусиастите е Passat R36 от серията B6, предлаган и като седан, и като комби. От модела са продадени изключително малко бройки в периода между 2008 и 2010 г. – и сега той е изключително рядък. Много малко хора обаче са наясно, че наследникът на модела – Passat B7, също се е предлагал с 3,6-литров VR6 двигател, генериращ 300 к.с., въпреки че е бил наричан просто Passat V6 4Motion.
Този Passat е истински „слийпър“ – защото външният му вид по нищо не подсказва, че автомобилът развива максимална скорост 250 км/ч. Благодарение на серийното 4х4-задвижване в комбинация с 6-степенната DSG трансмисия, комбито ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди.
Тъй като V6 двигателят можеше да бъде комбиниран само с най-високите нива на оборудване Highline или Exclusive, много от екстрите са серийни. Освен предни и задни сензори за паркиране, навигационна система RNS 315 и комфортни седалки, този Passat предлага и адаптивно окачване DDC, круиз контрол, премиум аудиосистема и др.
Наскоро цената на продавания Passat беше свалена
Този всестранен талана се продава за 10.950 евро – след като наскоро цената му беше намалена с 1000 евро. На пръв поглед тя е доста атрактивна – с оглед на факта, че най-евтините Passat B7 3.6 V6 от частни лица с пробег над 200.000 километра стартират от около 7500 евро. Като цяло има доста малко обяви за подобни модификации, тъй като над 80 процента от всички Passat B7 на вторичния пазар са дизелови. V6-иците са доста малко – затова и при цените им има големи разлики.
Конкретно в този случай потенциалните купувачи определено трябва да проверят внимателно качеството на ремонта след катастрофата и да бъдат готови за високите експлоатационни разходи.
Извод
Ян Гьотце
Комбинацията от семпла визия и V6 с 300 к.с. е изкусителна. Лично за мен обаче VW Passat V6 като този не би бил подходящото решение.
