За разлика от състезателната версия, „уличната“ използва правозъба ръчна трансмисия. Освен това инженерите са дали на 3,6-литровия V8 с регистрационна табела от 1998 г. друга инжекционна система, която гарантира мощност 600 к.с. Иначе червената „цивилна“ модификация на модела е същата като състезателната TS020, която…
…е паркирана на по-малко от метър. Тук „осмакът“ генерира максималното, което регламентът в GT1 позволява – 650 к.с. В 24-те часа на Льо Ман това е било достатъчно за най-бързата обиколка и за най-високата скорост на правите (345 км/ч). Година по-късно, през 1999-а…
…тежащият едва 900 кг GT-One се бори със скорост до 352 км/ч за победата в Льо Ман – докато спукана гума в последния час разбива мечтите на феновете на Toyota за победа. В игри като Gran Turismo обаче “бегачката“ от GT1 придобива статус на легенда.
Този Lexus IS 200 сякаш е забравен в тъмен ъгъл на гаража. Той може да не изглежда агресивно, но с 4,7-литровия си V8 би могъл да поизпоти сериозно BMW M3 и Mercedes C 63 AMG. За съжаление машината остава единствено прототип. Същата е съдбата и на…
Продължете на следващата страница …
