С нов кит за електрификация специализирана в компоненти по задвижването английска компания дава възможност за лесно конвертиране на конвенционални автомобили в електрически
Електрическата мобилност е тема, която вълнува потенциалните купувачи на нов автомобил. От друга страна, големият брой употребявани коли на двигатели с вътрешно горене също е важна тема. Различни компании вече предлагат китове за конвертиране към електрическо задвижване за употребявани и класически автомобили с двигатели с вътрешно горене. Досега подобни предложения бяха ориентирани към преоборудване на отделни модели – например олдтаймери на Renault. Сега обаче британската компания GKN Automotive (специализирана в производството на полуоски и кардани) прави стъпка напред в развитието на технологията за конвертиране посредством кита за електрификация „Plug-and-play eDrive“.
Комплектът за конвертиране беше представен за първи път като концептуална разработка на автомобилното изложение SEMA в Лас Вегас. Той се състои от електродвигател и свързани към него полуоски – което означава, че ще може да се използва при модели с предно задвижване. Посредством атрактивното наименование „Plug-and-play“ GKN Automotive иска да внуши на потребителите, че новата система може да бъде интегрирана изключително лесно – но това трябва тепърва да се тества.
Предназначена и за лекотоварни автомобили
Първите прототипи, оборудвани с eDrive, вече се движат и GKN иска да пусне системата на пазара през 2025 г. Задвижването е модулно и първоначално ще се предлага в три нива на мощност между 113 и 185 кВт (154 до 252 к.с.). Освен това комплектът е напълно съвместим с лекотоварни автомобили. GKN Automotive планира две версии: първата е „2 в 1“, електродвигател и полуоски, и „3 в 1“ – т.е. цялата система с инвертор за захранване на прав ток за батерията. За момента англичаните не дават информация нито за препоръчителни батерии, нито за необходимата контролна електроника. Засега не са оповестени и спецификации по отношение на тегло или ефективност.
Комплектът за конверсия струва минимум 10.000 лева
Въпреки че все още китът е само прототип, производителят вече посочва базовата цена – около 5000 евро (10.000 лева). При поръчка на по-големи количества – т.е. 50 или повече бройки, цената пада с по 500 евро на бройка. Пълният комплект („3-в-1“) ще струва минимум 7500 евро (15.000 лева). За най-мощния двигател със 185 кВт GKN Automotive ще иска 10.000 евро (20.000 лева). Ако приемем, че в момента батериите струват по около 90 евро за киловатчас, комплектът трябва да даде възможност за изгодно преоборудване на автомобили в малки серии. Така например олдтаймери с повреден двигател, които иначе биха били тотална щета, ще могат да започнат втори живот на ток вместо да отидат за скрап.
GKN Automotive насочва продукта си към растящия пазар на комплекти за конверсия. „Ние произвеждаме водещи технологии за електрическо задвижване от 20 години – както и предишните ни продукти, и тази продуктова линия ще се доближи още повече до изискванията на клиентите за високо качество и ниски разходи,“ казва Дирк Кеселгрубер, главен технологичен директор в GKN Automotive.
