Vision Iconic ни показва, как би могло да изглежда в бъдеще зареждането на енергия
Студията Vision Iconic привлича погледите не само с външния си вид. С нея Mercedes въвежда и използването на соларната технология!
С Vision Iconic, Mercedes представи концепция, която дава насока не само при дизайна. Гланцовият черен екстериор на шоуавтомобила крие технология, която би могла фундаментално да промени зареждането на електрически автомобили и да отбележи решителна крачка напред в това отношение.
За първи път почти цялата каросерия служи като генератор на енергия. Йохен Шмид, старши мениджър „Електрически задвижвания от бъдещето“ в Mercedes-Benz, обясни пред „Automotive News Europe“ как работи иновативната технология.
Фотоволтаичен слой в боята произвежда електричество
В основата на системата е изключително тънък соларен лак. Фотоволтаичен слой, дебел само пет микрометра, се намира между каросерията и горния слой. Боя на базата на наночастици пропуска приблизително 94 процента от слънчевата светлина, което позволява на подлежащия слой да генерира електричество – дори когато автомобилът е неподвижен или изключен.
За разлика от класическите слънчеви панели, Mercedes твърди, че тази технология не изисква силиций или редкоземни елементи. Тя е лека, гъвкава и може да се адаптира към сложни триизмерни повърхности – каквито се срещат често при автомобилите. Според Шмид това е голям пробив, тъй като тази гъвкавост прави възможно използването ѝ върху цялата външна част на каросерията. Покритието може да се рециклира и тежи само около 50 грама на квадратен метър.
Какви са практическите ползи?
Технологията може да се приложи към почти всеки панел на каросерията – от капака до страничните панели. В Щутгарт според Mercedes автомобил с приблизително единадесет квадратни метра площ би могло да увеличи пробега с до 12 000 километра годишно. В Лос Анджелис, благодарение на повече слънчева светлина, това в идеалния случай би могло да нарасне до около 20 000 километра. Това би позволило на автомобил на бъдещето да покрива голяма част от собствените си енергийни нужди, в зависимост от местоположението си и количеството слънчева светлина, което получава всеки ден.
Възможни са и различни цветови варианти, обясни Шмид – ефективността обаче намалява при по-светлите нюанси. Следователно черното остава най-мощният вариант. Преминаването от черно към синьо вече може да намали мощността с пет процента, според Шмид.
Поглед към бъдещето
Други производители като Nissan и Toyota също експериментират със соларна технология, но Mercedes е значително по-напред по темата: соларните клетки са невидимо интегрирани, защитавайки дизайна и не изискват място под стъклени покриви или допълнителни модули. Технологията все още не е готова за масово производство. Mercedes работи върху бързи и рентабилни методи за приложение. В крайна сметка решението ще увеличи цената на серийните автомобили с около 20 000 лв.
