Британският производител на спортни машини в малки серии Lanzante е проектирал революционни лазерни задни светлини за своя суперавтомобил 95-59. Ние ви разкриваме най-важното за тях
Дори големите автомобилни производители все още не са внедрили тази технология за светлините в серийно производство. Това обаче не пречи на британския производител на екзотики Lanzante да оборудва своя суперавтомобил 95-59 с мощност над 850 к.с. с лазерни задни светлини, каквито досега не сме виждали.
Халогенни, ксенонови, LED, матрични LED, лазерни… През последните десетилетия технологиите за светлините в автомобилната индустрия се развиват с главоломни темпове. Особено през последните десет години известните производители се надпреварват за все повече иновации като „пробягващи“ мигачи, фарове с проекция на фигури върху пътя и OLED стопове.
Германските премиум производители – особено Audi и BMW – по традиция са начело в технологиите за осветяване. През 2014 г. хибридното BMW i8 се превърна в първия сериен модел, предлаган с опционални лазерни фарове. Но към днешна дата тази технология, използвана само за дългите светлини, не се е наложила. Причините за това са високите производствени разходи и законовите разпоредби за отделните пазари, които невинаги могат да бъдат изпълнени.
Лазерни задни светлини от BMW
С лансирането на M4 CSL през 2022 г. BMW представи задни светлини с изключително фини лазерни нишки, които в леко модифициран вариант впоследствие бяха използвани и за фейслифта на Серия 4. Lanzante разработи подобна технология в сътрудничество със специалистите от L.E.S.S. SA и Wipac Technology. Lanzante Limited е известна предимно в света на моторните спортове с впечатляващи проекти за преработката на състезателни автомобили, базирани на Lamborghini Sesto Elemento, Pagani Zonda R, McLaren Senna GTR… Lanzante модифицира тези чистокръвни „спортисти“, за да получат (британска) хомологация за одобрение за движение по обществената пътна мрежа.
Освен това Lanzante е доказан специалист по McLaren-и с богат опит в моторспорта. Lanzante произведе и лимитирана до 11 бройки серия от 930 TAG Turbo – което представлява Porsche 930 Turbo, оборудвано с оригинален 1,5-литров V6 двигател с два турбокомпресора от годините на Porsche във Формула 1. През 2025 г. на Фестивала на скоростта в Гудууд Lanzante обяви и следващата стъпка в своето развитие, като представи суперавтомобил 95-59, първия си самостоятелен модел.
Модифицирано шаси от McLaren 750S
За база на проекта е използван изцяло преработен McLaren 750S. Дори неговият монокок е значително модифициран, тъй като 95-59 е с 2+1 места, като това на водача е разположено централно – точно като при легендарния McLaren F1. При това неслучайно – защото през 1995 г. Lanzante печели „24 часа на Льо Ман“ именно с McLaren F1 GTR. Стартовият номер на автомобила тогава е бил 59, което донякъде обяснява и загадъчното име 95-59 (то комбинира годината на успеха – 1995, както и стартовия номер – 59).
Проектираният от бившия дизайнер на McLaren Пол Хауз 95-59 разполага с карбонова каросерия и използва много дизайнерски линии от различни модели на McLaren. Преработеният 4-литров V8 с два турбокомпресора генерира над 850 к.с. – а в комбинация с теглото, само 1250 килограма, можем да си представим умопомрачителната динамика.
Наскоро с пост в Instagram Lanzante представи обещаната революционна технология Luxibright. Това са деликатни задни светлини с извита форма, които силно напомнят на тези при McLaren P1. Но докато навършилият 10 години P1 разчиташе на отделни светодиоди, Lanzante, в сътрудничество с L.E.S.S. SA и Wipac Technology, разработи ново решение. При него са използвани три влакна, дебели само по 2 милиметра, които ще бъдат отговорни за стоп светлината, габарита и мигача на 95-59.
За разлика от конвенционалните LED задни светлини, които изискват множество светодиоди във верига, всеки от тези светлинни елементи се състои само от един компонент.
Производство, ограничено само до 59 бройки
Докато при BMW M4 CSL, където мигачите и стоп светлините са изпълнени с помощта на LED технология, всички функции на 95-59 са интегрирани в много тясна задна светлина. Според производителя, светлинните подписи на спирачките, габаритите и мигачите са проектирани да впечатляват с перфектната си хомогенност. Тази сложна технология обаче няма да бъде евтина – но нейната себестойност определено е сметната в цената Lanzante 95-59. От модела ще бъдат направени само 59 бройки – и всяка ще се продава срещу 1,4 милиона евро.
