Впечатленията от различните ползватели също се различават. Например по отношение на комфорта на седене. Мнозина харесваха здравите, стегнато тапицирани предни седалки. Други пък се чувстваха притеснени от умерено изразените странични опори, някои дори намериха централния шев на облегалката за твърде изпъкнал. Жалко: при AUTO BILD кожата отстрани вляво не издържа 100 000 километра – тук се виждат драскотини и петна от износване. Освен това тапицерията на седалката на водача е набръчкана.
Освен с мекото си окачване с добри резерви (Cross Country е с около шест сантиметра по-висок от конвенционалния V90), Volvo се усеща приятно комфортно по време на шофиране – това се дължи и на омекотяването от страна на 19-цоловите гуми с размер 235/50. Редакторът Дирк Мьолер, подобно на много потребители, е скептичен относно задвижването: „Двигателят трябва да е по-култивиран, да трака по-малко, а разходът на гориво е твърде висок.“ Мьолер, подобно на други колеги, критикува също и твърде ранното предупреждение от асистиращите системи за водача. Впечатлението при шофиране е единодушно: нашият екип потвърждава плавно работещата система за контрол на стабилността на CC, сигурното и предвидимо управление, както и добрите спирачки – тоест без слабости в екстремни ситуации. С други думи: Volvo може да се справи и с динамично придвижване.
ПРОДЪЛЖЕТЕ НА СЛЕДВАЩАТА СТРАНИЦА
