Вижте какво написа AUTO BILD България преди 20 години
„Значи можело!“ Именно това биха казали след фейслифтинга критиците на Крис Бенгъл, които смятаха за твърде… особен авангардизма в първоначалната стилистика на мюнхенския топмодел. Да, може… Промените в дизайна на „седмицата“ без съмнение са довели до подобряване на външния й вид, а благодарение на ретушираните линии на каросерията автомобилът е придобил по-изискан и по-динамичен външен вид. „Торбичките“ под предните светлини са заличени, а формата на свързаните с фина хромирана лайстна задни светлини е придобила по-източени и елегантни контури, които достигат дълбоко в капака на багажника. Предната и задната броня също са придобили нови, по-изчистени форми, към които баварските инженери са прибавили леко (с 14 мм) разширена следа на задния мост.
Освежаването на външността на модела обаче е само част от нововъведенията, които ще бъдат представени в началото на април. Много по-важни за поведението на пътя и настроението на човека зад волана са многобройните технически модификации, предписани от BMW. Естествено, първостепенно значение в тази насока имат новите двигатели. Базовият модел в гамата е 730i, разполагащ със система Valvetronic и мощност 258 к. с. Над него в палитрата от модели се намират 740i и 750i с бензинови V8 агрегати (също със система Valvetronic) с мощност 306 и 367 к. с. Върхът продължава да се заема от версията 760i и нейния V12 с директно впръскване на горивото и мощност 445 к. с. Модернизацията на дизеловата гама включва 730d, който вече разполага с 231 к. с. и новоразработения V8 на версията 745d с мощност от точно 300 к. с. И двата агрегата ще се предлагат серийно с филтри за твърди частици. Положителни промени има и в настройката на окачването, което вече ще се предлага с три режима на работа (комфортен, спортен и автоматичен) на системата Adaptive Drive, регулираща параметрите на работа на амортисьорите и стабилизаторите.
Разбира се, не е била пренебрегната и не по-малко критикуваната от външния дизайн централизирана система за управление iDrive. Според официалната информация на BMW, работата с менютата е била значително опростена и улеснена, а с аудиосистемата вече може да се работи само с обичайните бутони и без необходимост от използване на въртящата се „мишка“ на iDrive. Понякога една стъпка назад може да означава и стъпка напред…
