И затова тук Кирил докарва и социалистическaта S–класа. М21 в луксозната модификация С (запазена за висшите държавници) е закупена в много добър вид – като прекарва цели пет години от живота си в гаража, под покривало. А пробегът й е едва 14 000 км. Въпреки това годините си казват думата – на Киро се налага да впрегне целия си приятелски ресурс, за да подготви и превърне автомобила в това, което е сега . „Най-трудно обаче ми беше да намеря нов резервоар“, спомня си Киро, който през миналата година отива да пазарува части за интериора на колата директно от официалния магазин на ГАЗ в Санкт Петербург.
И по родните пътища „Волга“-та е била магнит за погледите – но във Великобритания, където са регистрирани едва 18 бройки от модела, машината е повече от атракция. Ето защо скоро тя ще бъде представена и на страниците на едно от изданията за ретро автомобили на Острова. На англичаните Киро разказва: „GAZ 21 has got only three gears, it is not a racing car. It is a car build to make a statement.“ (бел. ред. „ГАЗ-21 има само три предавки, това не е състезателен автомобил. А автомобил, създаден да направи изявление.“).
В купето има място за шестима души, а за задвижването се грижи дългоходов 2,5-литров 4-цилиндров двигател със скромните 75 конски сили. Луксозния седан е напълно сервизиран, но оригиналният вид е запазен в максимална степен. Своеобразен акцент в него са гумите с бял кант, а за защита на елегантната черна боя е добавена керамична вакса.
И ако си мислите, че всичките усилия около автомобила са свързани с някаква жажда за внимание, грешите, причината е друга – „Когато я карам, сякаш отново чувам гласа на баща си да ми говори за Гагарин“, признава Киро.
