Затова се връщаме обратно на Земята. Volvo използва 4-цилиндрови двигатели, които работят тихо, но не и толкова култивирано колкото агрегатите на конкуренцията. Двата базови мотора са със 190, съответно 254 к.с., които се предават към предните колела – това пести тегло и гориво, но и означава буксуващи предни колела при пълно натоварване върху мокра настилка. По-мощните версии на V90, които разполагат с до 320 к.с., са оборудвани серийно с двойно задвижване. Голямата дистанция по отношение на мощността спрямо останалите благородници в теста ще бъде скъсена през есента с пускането на хибридната версия с 407 к.с. – тя също ще бъде с двигател с вътрешно горене с работен обем от 2 литра.
Volvo обаче не бива ни най-малко да се срамува в техническо отношение. 8-степенната автоматична трансмисия превключва прецизно и уверено, а срещу доплащане ще разполагате и с въздушно окачване на задната ос. При така наречения семеен пакет ще разполагате с две куки, посредством които можете да закрепите на обратно детската седалка срещу пътника до водача. А в най-мощния досега бензинов агрегат T6 специална клапа затваря дясната крайна ауспухова тръба, което намалява нежеланите вибрации във вътрешното пространство на автомобила. Какво противоречие само: Maserati превключва за специален звук, а Volvo потиска саунда. „Шведът“ се разграничава сериозно от луксозните си конкуренти в теста и по отношение на цената. Този S90 е по-скоро един клас по-надолу – изправя се срещу Audi A6 Avant или комбито на E-клас. Неговият формат ще ги превъзхожда минимално. Не е ли прекрасно това европейско разнообразие?
Maserati Quattroporte S Q4
V6 битурбо мотор, отпр. надл. • Работен обем 2979 куб. cм • Мощност 301 кВт (410 к.с.) при 5500 об./мин • Макс. въртящ момент 550 Нм при 1750 об./мин • Макс. скорост 283 км/ч • 0–100 км/ч за 4,9 сек • Двойно задвижване/8-степ. авт. трансмисия • Обем на резервоара 80 л • Д/Ш/В 5262/1948-2100*/1481 мм • Обем на багажника 530 л • Собствено тегло 1920 кг • EU-Mix 9,7 л А 95 Н/100 км • CO2 226 г/км • Цена от 220 000 лв.
-
- Отзад ще се чувствате благородно зад дългите задни стъкла
-
- Аналогови уреди и спортен бутон до скоростния лост.
Извод
VOLVO обогатява автомобилния аристократичен свят на Европа с доста прилично попълнение: S90 е половин клас под Jaguar и Maserati по отношение на цената и мощността, но не им отстъпва по стил и имидж. „Шведът“ притежава способността сдържано да се различава от германските пазарни лидери в този клас.
Върховен звук при Maserati, а Volvo потиска саунда си
