Stellantis стартира с лекотоварни модели със задвижване с горивна клетка от началото на 2024 г
През пролетта лекотоварният модел на Stellantis влезе в серийно производство в четири варианта. Според производителя пробегът е 400 или 500 километра в зависимост от модела, а зареждането е възможно в рамките на 4 до 5 минути. Предлагат се общо четири модела за всяка от двете предложени платформи на Stellantis: Citroën ë-Jumpy и ë-Jumper, Fiat Professional E-Scudo и E-Ducato, Opel/Vauxhall Vivaro и Movano, Peugeot E-Expert и E-Boxer Производството се извършва в Орден (Франция) и Глевице (Полша).
Преди това Stellantis преобразува малък автопарк от 2000 превозни средства в Рюселсхайм от електрически към водородни, всеки с пробег от 400 километра (WLTP), които бяха тествани от множество корпоративни клиенти. Например производителят на перални машини Miele получи Opel Vivaro-e Hydrogen.
Opel Vivaro-e Hydrogen с пробег от 400 километра
Водородният микробус е модифицирано електрическо Vivaro със задвижване с горивни клетки и Plug-in-батерия. Горивната клетка с мощност 45 кВт. доставя електричество, а 10,5-киловатчасовата литиево-йонна батерия покрива пиковите натоварвания при потегляне или ускоряване. Същинската задвижваща батерия (50 или 75 кВтч.) на Vivaro-e в долната част е заменена от три резервоара от 700 атмосфери за 4,4 килограма водород (до 6,1 кубически метра). Пълненето им отнема по-малко от четири минути, казват от Opel.
При Vivaro-e Hydrogen спирачната енергия може да се върне обратно в батерията чрез рекуперация, която също може да се зарежда с помощта на щепсел за зареждане за 50 километра пътуване изключително с електрическа батерия – както при Plug-in хибрид. Miele използва фургона за доставка в ежедневната услуга на място в района на Рейн-Майн. Пробегът с пълни бутилки под налягане и заредена батерия е до 400 км според тестовия стандарт WLTP.
Важно в този сегмент: Тъй като резервоарите са разположени в долната част, товарният обем на Vivaro от 5,3 до 6,1 кубически метра (варианти на каросерията M и L) е напълно запазен за транспортни товари. Полезният товар нараства до 1,1 тона, а с ремарке могат да се добавят допълнителни 1000 килограма. Miele иска да спести най-малко 30 процента от емисиите на CO2 от своя автомобилен парк до 2030 г.
Peugeot e-Expert и Citroën ë-Jumpy Hydrogen
Събратята от компанията Peugeot e-Expert Hydrogen1, Fiat Scudo Hydrogen и Citroën ë-Jumpy Hydrogen разполагат със същите стойности. Те също така използват електрическа система с водородна горивна клетка, дълги са 4,95 или 5,30 метра, вдигат до 130 км/ч със 136 к.с. и могат да бъдат разтоварвани или натоварвани през задни или плъзгащи се врати. Доставката до първите клиенти се състоя през 2022 г.
