2. Opel Astra 1.3 CDТI Sports Tourer
ОРЕL, НАДЕЖДНИЯТ
САМО 43 ПИСМА В КУТИЯТА ЗА ОПЛАКВАНИЯ НА АUТО ВILD , доброото 25-0 място в доклада на ТUV при тригодишните автомобили, оценка 5+ в продължителния тест от 100 000 км на АUТО ВILD (Astra 1.7 CDTI) – Astra J е перфектен пример на Opel. За съжаление, мястото на задната седалка е разочароващо за автомобил с дължина 4, 70 м. За сметка на това Astra предлага най-големия багажник и харчи най- малко – точно 5 л/ 100 км тестов разход. Добра новина за купувачите на употребявани автомобили: добрата защита срещу корозия.
-
- Opel: равен товарен под и странични стени. Най-го яма мансимална вместимост на багажнина – 1550 л
-
- Авиационна атмосфера: средната конзола е обсипана с превключватели
ТОВА НИ ДРАЗНИ
Четвъртото поколение на наследника на Kadett – Astra, е на пазара от 2009 година. При първия преглед пред TUV инспекторите понякога имат забележки към блокиралите от корозия задни спирачни апарати и течовете на масло. Но при този модел няма тежки и скъпи проблеми ката скъсани ангренажни вериги. Дефектите най-често са свързани с електрониката. Така например дефектен електронен модул води до изтощаване на акумулатора, при 2.0 CDTI моделите (код на двигателя А200ТН) поради грешка в софтуера може да се стигне до блокиране на инжекторите. Вината за отказа на регулирането на обсега на фаровете също бе софтуерна грешка. Opel отстрани всички проблеми. При Astra J от 2010 и 2011 година бе проведена сервизна акция заради счупена възвратна пружина на педала на съединителя.
Превключване
Проблеми с включването на първа или задна предавка
Акумулатор Изтощава се поради софтуерна грешка на електронния модул на каросерията. Opel проведе сервизна акция
Фарове
Най-честата причина за отказа на регулирането на
обсега на фаровете е софтуерна грешка .
