ТУРБОДВИГАТЕЛЯТ РАЗВИВА ДО 12 ООО ОБ/МИН
4-цилиндровият агрегат от мотоциклета Suzuki Hayabusa е монтиран пред задната ос на Swift. Интегририната в блока трансмисия на мотоциклета вместо с верига е свързана с диференциала посредством зъбни колела. Оттук се активира и предавката за заден ход.
Между тръбите на ролкейджа е „скрит“ 1340- кубиков двигател. Отгоре се вижда турбокомпресорът.
Задвижване на клапаните
Четири титаниеви клапана на цилиндър и много твърди пружини осигуряват възможност за развъртане до много високи обороти.
Бутала
Кованите бутала са изключително къси и много леки – което също гарантира безпроблемно достигане на високи обороти.
Колянов вал
За разлика от лекия автомобил, той е с иmени лагери и издържа на много високи обороти.
Съединител
Няколко диска работят в маслена баня. Усилените пружини осигуряват необходимото притискане.
Анrренажна вериrа
Двойната ролкова верига , с регулатори на фазите на разпределителните валове в зъбните колела.
Мазане
Типично за мотоциклет: двигателят и трансмисията си „поделят“ едно и също масло.
Извод
Това странно превозно средство не е предназначено за улиците, а е просто въодушевяващ експеримент. Сложното и много атрактивно преустройство на автомобила превръща Suzuki Swift в страшилище на пистата.
