Иновативният експериментален кабриолет на Saab от 1986 г., наречен Speeder (не Speedster) е резултат от сътрудничеството между главния дизайнер на Saab Бьорн Енвал и известния шведски майстор на каросерии Лейф Мелберг. Това превозно средство, което дори и днес се откроява със своята модерна външност, произхожда от поредица нетрадиционни дизайнерски проекти, разработени в средата на 80-те години. След противоречивото решение на фирменото ръководство на Saab да използва услугите на Italdesign при разработката на новия Saab 9000, Енвал се амбицира да докаже своето творческо надмощие и с помощта на Мелберг създава концептуалния суперкар Saab EV-1, базиран на 900 Turbo. Следващият им амбициозен проект, наречен Speeder, предизвиква конвенционалното мислене и пленява въображението на автоентусиастите. Енвал, воден от желанието да демонстрира своите дизайнерски способности, проектира елегантен, модерен кабриолет, който разчупва догмите на автомобилния дизайн в този сегмент. Мелберг, който е известен със своите ексцентрични и иновативни творения, вдъхва живот на графичната визия с практическия си опит.
Прототипът на Speeder, завършен през 1986 г., се отличава с изцяло стоманена каросерия и ефектен дизайн, вдъхновен от EV-1, но има и някои чужди стилистични елементи, например задните светлини от BMW E21. Въпреки модерната естетика, ръководството на Saab не е склонно да финансира проекта, което принуждава Енвал и Мелберг да потърсят подкрепа другаде. Не след дълго те успяват да намерят необходимите средства от шведското списание Teknikens Värld, което осигурява приблизително 500 000 шведски крони. Това позволява на Енвал и Мелберг успешно да завършат работата си, и да изработят действащ прототип с плавен, аеродинамичен дизайн, изпъкнали гърбици на стоманения капак зад седалките, луксозен интериор от червена кожа и някои от най-модерните за времето си уреди на арматурното табло.
Освен всичко останало уникалният прототип се оказва способен да достига впечатляващи скорости. Километражът доста смело е рзаграфен до 350 км/ч, макар че при направените по същото време тестове от Бьор Сундферлд максималната скорост на Speeder достига 235,2 на писта, при запазване на перфектна стабилност. Saab 900 Speeder е оборудван с модифициран двигател 900 Turbo 16, включващ по-голям турбокомпресор и подобрена система за впръскване, в резултат на което максималната мощност е повишена до 250 конски сили.
Повратната точка за Saab 900 Speeder настъпва, когато генералният мениджър на Saab France, пленен от прототипа, решава да го купи и да го транспортира в Париж. Там той е използван за рекламен инструмент, генерирайки значителен медиен шум, който чувствително допринася за високия имидж на марката.
През 1991 г., след като изпълнява промоционалните си функции, Speeder е купен от Венсан Вилануева, страстен автомобилен ентусиаст и дилър на Saab в Байон. Той го регистрира като модифициран Saab 900 Turbo и го кара напълно законно по пътищата на Франция.
В продължение на много години Saab 900 Speeder остава в семейството на Вилануева, но през 2018 г. е продаден на колекционер на Saab в Париж, където се намира и днес.
