Ето как работи системата за активна аеродинамика на Porsche

Новите функции: Режим Wet и въздушна спирачка

С новия режим Wet фокусът е върху стабилността при шофиране върху мокри повърхности. Ако сензорите, стандартно поставени в калници на предните колела, отчетат значително мокра пътна настилка поради пръски, които се завихрят нагоре, на таблото се показва съответното съобщение за водача. Тогава водачът може ръчно да активира режим Wet  от въртящия се превключвател на волана. Освен гореописаната адаптация на аеродинамичните компоненти, всички важни системи за контрол също са активирани за максимална стабилност при шофиране.

Новата функция Въздушна спирачка се активира автоматично в случай на пълно спиране при високи скорости. Предният спойлер и задното крило след това се преместват в позицията Performance (Динамика). По-голямото въздушно съпротивление и увеличената притискаща сила могат да скъсят спирачния път. Стабилността също се увеличава при спиране.

Стратегията за контрол: широк аеродинамичен обхват

Конфигурациите накратко:

Стратегията за контрол на PAA с бутон за спойлера е същата като при режим Sport Plus (Спортен плюс).

В допълнение към основните позиции, обяснени по-горе, PAA също така реагира на отварянето на плъзгащия се или сгъваемия покрив. Затова се разграничават седем позиции на задното крило. Различните варианти на оборудване също са взети предвид в конфигурациите за отделните позиции. Стратегията за контрол отчита също дали автомобилът е купе или кабриолет и дали пакетът Sport Design с различни силуети на каросерията е оборудван в предната и задната част на автомобила.