Спирачките, оборудвани с ABS, намаляват скоростта първокласно – типично за BMW. Стегнатото окачване пасва чудесно на всекидневието. Дори старите кучета на тема мотоциклети ще признаят колко лесно се управлява този модел. Звукът от ауспуха също е подобаващо добър и не прилича на компромисен. Добре, че е така, тъй като иначе икономиите се усещат. Изработката е подходяща за ценовия клас, но индикаторът за оборотите се чете трудно. След 5000 оборота 1-цилиндровият мотор започва да вибрира – въпреки наличието на балансиращ вал. Наистина смущаваща е само трансмисията: индикаторът на предавките се чете лошо, а в позиция „N“ понякога влиза втора предавка – по дяволите, моторът отново е задавен. От BMW трябва да подобрят нещата в Индия. Така, както през 1962 г. Isetta бе обновена. Прозорци, тръби на отоплението, по-големият двигател, който е част и от оборудването на модела от 1960 г. на Хелмут Шварцман. Над 161 000 са произведените от BMW автомобили Isetta – по онова време важна бройка за оцеляването на марката. Днес BMW се справя блестящо – и отново малка градска „бълха“ ще завладява икономичния клас. Дали пък след 60 години японските гости на Мюнхен ще снимат стария G 310…?
BMW G 310 R
Двигател 1 цилиндър, напречно • Работен обем 313 см3 • Мощност 25 кВт (34 к.с.) при 9500 об./мин • Макс. въртящ момент 28 Нм при 7500 об./мин • Макс. скорост 143 км/ч • 0–100 км/ч н. д. • Задвижване верига, задно/6-степ. трансмисия • Резервоар 11 л Д/Ш 2005/849 мм • Собствено тегло 159 кг • Цена 9500 лв.
BMW Isetta 250
Двигател 1 цилиндър, надлъжно • Работен обем 245 см3 • Мощност 9 кВт (12 к.с.) при 5800 об./мин • Макс. въртящ момент 14 Нм при 4500 об./мин • Макс. скорост 85 км/ч • 0–80 км/ч н. д. • Задвижване задно/4-степ. трансмисия • Резервоар 13 л • Д/Ш/В 2285/1380/1340 мм • Собствено тегло 350 кг • Цена (1955) 2550 герм. марки
Isetta на Хелмут Шварцман (вдясно) побира и покупките, а моделът G може да бъде опционално оборудван с топкейс
Извод
Малкият модел на BMW притежава достатъчно от таланта на марката, за да печели в икономичния клас: добро окачване, балансирана концепция, страхотни спирачки. Неособено добре превключващата трансмисия трябва спешно да бъде подобрена от баварците, за да може цената да съответства на претенциите.
