Това са бурните години, в които VW поема Auto Union и кръщава автомобила Audi, като му поставя емблема с четири пръстена. В това време техническият директор Лудвиг Краус разработва против волята на шефовете във Волфсбург нов автомобил и го кръщава Audi 100. „Било е през 1966 г. – казва Audi енциклопедията Хорнунг – и проектът е бил представен на члена на управата на VW Нордхоф.“
Според легендата шефът веднага разрешил производството на автомобила и той можел да носи четирите пръстена за емблема. Хорнунг: „Това се явява застраховката „Живот“ за Audi, иначе щяхме да сме завод 21 на VW.“ Може би големият шеф е имал добър нюх, тъй като Audi става много важна марка за хората от Волфсбург. Сега се намираме пред Audi 50, дълъг 3,51 метра малък автомобил. „Ние сме го създали, произвеждал се е във VW, а икономичната версия без лукс и хром се е наричала Polo.“ Продължаваме към едно Audi 80 от 1972. „Разработен е от Лудвиг Краус от началото до края, включително и 1,6-литровият мотор, който по-късно прави кариера в Golf GTI със 110 к.с.“
Продължете на следващата страница
