Употребявани автомобили
СВОЕНРАВНИЯТ АНГЛИЧАНИН
Jaguar F-Pace впечатлява фините духове и естетите. Предлага ли SUV-ът блясък или стойностно съдържание?
ДЪЛЖИ ГО НА ПРОВИНЦИАЛНИТЕ БЛАГОРОДНИЦИ: от 2015 г. Jaguar „отхапа“ със своя модел с висока позиция на седене F-Pace парче от SUV тортата. По отношение на външния вид англичаните доказаха, че отлично владеят елегантния дизайн. Иначе F-Pace е базиран като седаните XE и XF на собствената модулна алуминиева платформа Jaguar Land-Rover (D8). За съжаление красотата и изкуството при производството на каросерии далеч не са достатъчни. Нашият тестови автомобил с първа регистрация през ноември 2017 г. е разполагащият със 180 к.с. дизелов вариант 20d с пакет Prestige и задно задвижване. Като нов с някоя друга екстра е струвал около 99 000 лв. След пробег от 95 448 километра цената е повече от двойно намалена – за SUV-а от среден клас Autohus в Бокел до Бремен иска съвсем приличните около 45 000 лв.
Екстратур
334 MИЛИ ПРЕЗ ПУСТИНЯТА
538 километра с едно зареждане на батерията при 48 градуса по Целзий! Направихме екстремен тест за пробега с Lucid Air Grand Touring
УСЕЩАМ КАК СЪРЦЕТО МИ БИЕ В ПУСТИНЯТА – толкова е тихо тук. Отнякъде идва шум. До мен е паркиран Lucid Air Grand Touring, а охлаждането му работи толкова силно, че се усеща като голяма прахосмукачка. Автомобилът се бори с жегата. Точно както и аз. Жегата се усеща навсякъде. 115 градуса по Фаренхайт, пише в автомобила, преди малко бяха 118. Това са 47,8 градуса по Целзий. Вдишвам жегата и я изкарвам веднага чрез потене, тук, в пустинята Хот Спрингс, на два часа път по магистралата източно от Лос Анджелис. Стигнах дотук с Lucid Air, луксозната електрическа лимузина, чийто пробег е 840 километра. Моделът ще се появи на германския пазар през есента. Шефът на фирмата Питър Роулинсън каза, че от Mercedes са направили студията с пробег от 1000 километра EQXX само заради Lucid. Но тези стойности се достигат само при перфектни условия. Сега аз обаче смятам да направя екстремен тест.
Екстратур
СТРАХОТЕН, ЗАЩОТО…
При Porsche Cayman GT4 RS сме направо в червената зона. Тъй като моделът е въплъщение на лудостта под ламаринена каросерия. Едно обяснение в любов в седем стъпки
З А ДА НЕ ПОЗВОЛИМ ВЛИЗАНЕТО В СПОРОВЕ, ще кажем още в са[1]мото начало. Да, има и по-мощни модели. Има и по-бързи спринтьори. Както и коли, които правят обиколки на „Нордшлайфе“ за по[1]кратко време. Нито един друг спортен автомобил обаче не ни въодушевява, омайва и съблазнява толкова колкото най-новото Porsche 718 Cayman GT4 RS. Никой друг внушителен турбодвигател на света не може да устои на неговия високооборотен фин дух, нито едно окачване не може да раздели завоя на толкова остри участъци, колкото успява да постигне това великолепно Coupé със средно разположен двигател, като в нито един друг болид водачът не докосва чрез волана асфалта. Накратко: притежаващият 500 к.с. и развиващ максимална скорост от 315 км/ч топ-Cayman изпълнява по перфектен начин ролята на машина за шофиране.
