В новия брой 11/2022 на AUTO BILD:

1111
2022

ВСИЧКО ВЪЗМОЖНО ИЛИ НИЩО

Mercedes EQS SUV е новата голяма звезда на небосклона на Daimler. Умел шпагат между перфектен електрически всестранен талант и абсолютното разхищение на колела

СЕГА НЕЩАТА СТАВАТ ВНУШИТЕЛНИ. До­като на всички им се нала­га да затягат коланите, от Mercedes пускат още по-голям модел. С дължина от 5,13 метра, тегло 2,8 тона и с мощност от 544 к.с. И действително – с оглед на внушителните числа около новия EQS SUV първо трябва да преглътнем. При по-внимател­но вглеждане в електрическия дългуч той ни става симпатичен. Като брат на седан версията мо­делът следва езика на формите на семейството на Mercedes EQ: голяма, затворена „радиаторна“ решетка, издадени напред пред­ни колони, огромно междуосие от 3,21 метра и стилни прели­ващи форми, които се вписват перфектно в отлично изразената аеродинамика.

КЛАСИКАТА В ДНЕШНО ВРЕМЕ

Astra срещу Golf. Вечното дерби. Актуалният компактен модел на Opel притежава доста добри качества. Достатъчно ли е това за победа срещу VW?

ФАКТИТЕ СА ТАКИ­ВА: ОТ 50 ГОДИНИ Golf е на пазара. Пред­почитан, бестселър. За­щото винаги прави всичко по правилния начин, може всичко и всеки се разбира добре с него. Накратко: харесван е. А сега към Opel Astra: никога не е бил значително по-лош от VW, понякога дори по-добър в опреде­лени детайли, но рядко победи­тел в дуела на двата компактни модела. Но пък винаги е бил различен. Особено в актуалното си поколение.

НОВО ИМЕ, НОВ КЪСМЕТ

Renault Austral се появи, за да смени поостарелия Kadjar. С нов шик, по-добра техника и непознато досега качество

С AUSTRAL ХОРАТА ОТ RENAULT ИСКАТ НЕ само да заменят Kadjar, но и с шик, по-висококачестве­ни материали и модерна техника да спечелят нови клиенти. Което има шансове да се случи.ю

ВЕТРОВИТ ХИБРИД ОТ ФОРМУЛА 1

Техника от Формула 1 се грижи за задвижването на Ferrari 296 GTS и го превръща в Plug-in хибрид

ЗА 621 000 ЛВ. СЛЪНЧЕ­ВИЯТ „ШЕЗЛОНГ“ Е задвижван от централно разположен V6 двигател с 663 к.с. и ъгъл 120 градуса между двата реда цилиндри. Вторият 6-цилиндров мотор, използван някога във Ferrari. За разлика от преди 67 години новият V6 агре­гат е комбиниран с електромотор за Plug-in хибридно задвижване, който предоставя на разположе­ние допълнителни 167 к.с.

Продължете на следващата страница

Още по темата

Card image cap

В новия брой:

Архив >

Бюлетин