NEUE KLASSE E-ВОЛЮЦИЯТА НА BMW
Пълен напред към нова ера: Vision Neue Klasse е нещо напълно различно, но въпреки това BMW
СЕГА ИЗЛЯТИТЕ ОТ СТОМАНОБЕТОН ПОЧИТАТЕЛИ на BMW трябва да се хванат много здраво! Защото това е студията, еманация на бъдещето на BMW. Vision Neue Klasse. Поне последните две думи на немски имат историческо значение за баварците. През далечната 1962 г. моделът Neue Klasse зададе на концерна от Мюнхен нов курс и оформи имиджа на марката, както и продуктите й през следващите десетилетия: дори извивката на Хофмайстер е от онова знаменито време. Сега еуфорията от едно ново начало повторно се символизира с Neue Klasse. Основната конструкция на електрическата лимузина ни е вече позната от студията iVision Dee, показана на CES в Лас Вегас, но в лицето на концептуалния автомобил Neue Klasse изглежда вече доста по-близо до серийна реализация.
НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ДОСЕГА PASSAT
Деветото поколение на VW Passat ще се появи с много нова техника, голям плюс по отношение на мястото и повече комфорт от всякога
ДА ИМАШ Е ПО-ДОБРЕ ОТ ТОВА ДА СЕ НУЖДАЕШ. Изглежда това е бил девизът на разработчици[1]те на новото поколение на VW Passat. Но преди да се насочим към вътрешните добродетели и техниката на борда на новия Passat, нека погледнем родословното дърво на модела. Макар и новият Passat да е новоразработен, той продължава да е базиран на платформата MQB, само че сега с добавката evo, което означава усъвършенствана разработка. Запазена и подобрена. Така казват хората от Волфсбург. А също и тези от Братислава, тъй като именно там ще се про[1]извежда новият Passat заедно с бъдещата Skoda Superb – като Variant. Само като Variant. Еднакви части на каросерията със събрата от Skoda? Да, при вратите и горната част на каросерията, иначе моделът си остава Passat.
ЛЮБОВ ОТ ПРЪВ ПОГЛЕД…
…която поохладня след 100 000 км. Renault Captur в продължителния тест на AUTO BILD
ВСИЧКО ЗАПОЧНА ТОЛКОВА МНОГООБЕЩАВАЩО. Когато Renault Captur пристигна на 23-ти септември 2020 в блестящо червен цвят (металик за 1360 лева) и с черен покрив (сериен при ниво Intens) в гаража на редакцията в Хамбург и всички възкликнаха: у-ла-ла! Дай[1]те насам този малък „французин“. Като представител на все по-популярните SUV-ове на базата на малък автомобил, наричан също и кросоувър, Captur определено бе в крак с времето. И подхождаше идеално на редакцията. Без излишни килограми (собствено тегло от 1346 кг), които да спъват темперамента му, като с дължина от 4,23 м и широчина от 1,80 м е абсолютно пригоден за града и лесен за паркиране. Така малкият Captur, който също както и Clio 5 е базиран на платформата на Renault Nissan CMF-B, заслужава комплименти като автомобил за пътуване.
Продължете на следващата страница
