Автомобилният колекционер Дофин: „Като навигатор на Рьорл постоянно бях плувнал в пот“

2211
2021

Колекционерите често са обсебени. И Вие ли сте такъв?
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Аз съм участвал в състезания и навремето бях обсебен от идеята да мога да карам с вратите напред като Валтер Рьорл. Не успях да го постигна. Най-лошото него, което ми се случи: участвахме в състезание на „Нюрбургринг“ – той в Porsche 356 Coupé не с мотор на Carrera, а аз в значително по-бърза Alfa Romeo TZ1. Накрая той ме изпревари.“
Жулиен Дофин: „Ядосваш се и до днес, нали?“
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Не, но все още ми е неловко, че карах толкова бързо, че се изплаших. Разбираемо е, че не искам да говоря много за това.“
Жулиен Дофин: „Ти си се страхувал и като навигатор на Валтер Рьорл.“
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Абсолютно. По време на едно 15-километрово планинско изкачване. Когато стигнахме горе, бях вир вода.“

Днес се среща рядко: Bugatti T35, година на производство 1932, 140 к.с.

Вие участвате ли в състезания, Жулиен?
Жулиен Дофин: „Притежавам лиценз, но заради образованието си и задачите ми в семейната фирма все още не съм стигнал дотам. Иначе мога да си представя участие в рали.“
Добра инвестиция ли е автомобилната колекция?
Фридрих-Вилхелм Дофин: „В момента курсът й пада. Но аз и до днес не съжалявам, че започнах да я събирам.“
Жулиен Дофин: „Но съжаляваш за това, че си продал автомобили.“
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Да. Bugatti 55 например. Най-доброто на света! Продадох го, защото жена ми не харесваше черно-жълтия цвят на каросерията и кафявите тапицерии. Значи съм бил образцов съпруг.“
Жулиен Дофин: „При нея естетиката бе на първо място.“
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Така е. И до днес ме боли, че го продадох. В този случай не трябваше да слушам баба ти. Казах й го.“

Светите хамбари: в музея се усеща духът на големите пионери като Еторе Бугати, Фердинанд Порше или Енцо Ферари – 50 години история на състезателните и спортните автомобили. Отпред вдясно: Ferrari 250 GT PFS1 Cabriolet, година на производство 1957, 250 к.с. Отзад: Ferrari 212 Europa Ghia Coupé, година на производство 1952, 170 к.с.

Какво липсва на колекцията Ви?
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Бих искал да притежавам Ferrari California SWB, един въодушевяващ спортен автомобил, или Porsche 550 A. Имах и двата модела, но ги продадох. Това не бе никак умна постъпка.“
Кой ще наследи колекцията?
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Дъщеря ми Антйе и нейните деца Жил и Жулиен.“

Елитарен кокпит: от Alfa 6C 2500 Super Sport Villa d’Este Touring Coupé, година на производство 1949, със 110 к.с. са произведени само три бройки

Познавате ли завистта и зложелателството?
Фридрих-Вилхелм Дофин: „Досега не съм имал проблем с това да показвам колекцията си. Радостта на посетителите е голяма.“
Жулиен Дофин: „Аз не търгувам с колекцията, но се радвам на това колко много хора са въодушевени от нея.“

Страстен колекционер: Фридрих-Вилхелм Дофин с неговата Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Cabriolet (Tipo Super Sport 256), 1939 г., 120 к.с.

Още по темата

Card image cap

В новия брой:

Архив >

Бюлетин