Но трябва да уточним: в сърцето си и въпреки името, дадено от маркетинговия отдел, Sportsvan предпочита да е нежно люлеещ се семеен товарач. И това се потвърждава и от всички потребители. Страхотно окачване, великолепни седалки, много място за пътниците, ниско ниво на шума, уверено поведение на пътя и лесно управление – това потвърждава оценката на всички колеги след по-дълго пътуване: Sportsvan е нещо като разпускащ фотьойл на колела.
Golf направи кратка почивка и в Райнгау. Излъскан до блясък, той самоуверено позира пред двореца Йоханисберг
Другата приятна новина бе и разходът на бензиновия двигател с мощност 150 к.с., който никога не беше прекалено висок въпреки бързото шофиране по магистралите. Наистина, от първоначалните 6,6 литра тестовият разход на гориво се повиши до 7,2 литра. Но дори и това е приемливо. Жалкото е, че багажникът се оказа относително малък за пътувания с много пътници и багаж. В това отношение много полезна е регулируемата надлъжно задна седалка. Страничен ефект на тази концепция: според водачите Sportsvan има приятен обзор. Поради това много рядко ползвахме системата за автоматично паркиране. Така че можете да си спестите парите за нея.
КАТО ЦЯЛО КЛИЕНТЪТ ПОЛУЧАВА ДОБРО КАЧЕСТВО
1.ERGOACTIVE СЕДАЛКИ. Доплащат се, предлагат множество възможности за регулировки, както и ефективна масажна функция. Дори и в края на теста седалките изглеждаха много добре.
2.ДОБРЕ ОХЛАДЕНИ. Благодарение на мощната климатична инсталация в интериора беше много хладно дори и при голяма жега. Климатичната инсталация бе обслужена при пробег 100 000 километра.
3.ДОСТА МАСЛЕН НАГАР. В цилиндровата глава техниците откриха доста маслен нагар по всмукателните канали и всмукателните клапани – повече от обикновено при турбобензинови двигатели.
4.УДАРИ. При силно затваряне на задният капак той удря в каросерията. Резултатът: минимални следи от ударите в корпусите на задните светлини.
5.СПОРНИЯТ СЛУЧАЙ DSG. Комфортът при потегляне на скоростната кутия с два съединителя често е критикуван – с пълно право. Но поне техниката се оказа издръжлива.
6.ОТКЪСНАТО. Зад емблемата на VW на задния капак е скрита камерата за обратно виждане. Нейното „скривалище“ се отводнява от малък маркуч. Неговото закрепване към задния капак се беше откъснало.
Гюнтер Шиле, нашият човек от DEKRA, винаги проверява всичко много внимателно. От техническа гледна точка той нямаше никакви забележки към DSG
Изминаването на 150 000 километра без дефекти и преди всичко без повреди е нещо особено в продължителните тестове на AUTO BILD. Въпреки това дългото пътуване остави следи по Sportsvan. Крайното изпускателно гърне се беше напукало. Но това е козметичен дефект, който засяга само външната обвивка (5 мм). По-дебелият втори корпус (7 мм) осигури още дълъг пробег без нужда от ремонт. Според VW е предвидено гърнето да издържи два пъти по-голям пробег. Купувачите на сгъваемия теглич може би вече познават един от проблемите (не само) на Sportsvan: механизмът може да блокира. И ако използвате груба сила, дръжката ще остане в ръката ви, но тегличът няма да се отвори. Задният капак трябва да се затваря нежно. Иначе има опасност от контакт между задните светлини и ламарините. Но това са дреболии. Тегличът вече е модифициран от VW. В сервизите са запознати с проблема и могат да помогнат. Нашият тестов автомобил посети сервиза точно 5 пъти. На всеки 30 000 километра. Точно така трябва да бъде, когато искаш да се изкачиш на върха.
И те участват: нашите читатели Флориан Колберг и Щефан Кльокер получават детайлна информация за изследването на кухините на каросерията с ендоскоп от редактора Манфред Клангвалд и специалиста на DEKRA Гюнтер Шиле
ЦЕНИТЕ СЕ ОТНАСЯТ ЗА ГЕРМАНИЯ!
Продължете на следващата страница
