Германският гигант Schaeffler е познат като един от най-големите доставчици на германската автомобилна индустрия, както и като лидер по продажби на съединители и двумасови маховици в България и в света – като компанията продава продуктите си в тези категории под марката LUK. Всъщност Schaeffler е един от водещите играчи в афтърмаркет сектора, тъй като е собственик и на Continental. По сервизите у нас са добре познати също и марките INA (предимно с ремъци) и FAG (лагери), които също са в портфолиото на Schaeffler.
Продуктите на компанията обаче далеч не се ограничават само до автомобилния сектор – софийският завод на компанията Ewelix, която беше придобита от Schaeffler, например произвежда само електромагнитни линейни актуатори (средно по 1000 на месец). Тази пролет Schaeffler стартира стратегическо партньорство с Hexagon Robotics за разработка на ключови компоненти за хуманоидни роботи.
През миналия месец столицата ни стана домакин на European Roadshow 2026 на Schaeffler. На това събитие бяха представени техническите решения от портфолиото на Schaeffler – от малки лагери до сложни интегрирани електромотори. В специалния демонстрационен камион бяха представени и атрактивни решения от автомобилния сектор – като например модула, комбиниращ електромотор, управляваща електроника и редуктор в едно – и използван в германския премиум клас.
Интересна за феновете на електрическа мобилност беше и лагер-главината с три реда сачмени лагери (на снимката горе), предназначена за модели на ток. Наличието на трети ред сачми в случая се налага заради необходимостта от висока товароносимост – обусловена от повечето килограми при електромобилите. Причината производителят да заложи на сачми вместо на ролки е по-ниското съпротивление при търкаляне, което позволява постигането на по-голям пробег – ключов за всеки електрически модел показател. Иновативните лагери разполагат и с LFT-уплътнения, които намаляват вътрешното съпротивление – което отново допринася за изминаването на повече километри с едно зареждане.
