V12, два турбокомпресора, лукс и престиж: Mercedes S 600 маркираше върха на автомобилния инженеринг за времето си и струваше над 100.000 евро. 23 години по-късно тази луксозна лимузина си търси нов собственик на цената на Polo!
Който е притежавал Mercedes S 600 в началото на хилядолетието, е бил напред с материала – защото по-добър луксозен Benz не е имало! С работещ копринено нежно V12 битурбо двигател с 500 к.с., разкошно серийно оборудване и екстри, които никой друг производител не е предлагал, топ версията на S-класата беше достигнал върха в автомобилния инженеринг. Естествено, на брутална цена.
20 години по-късно цената на употребяван Mercedes S 600 (серия W220) вече е далеч по-скромна, тъй като амортизацията си е взела своето. Цените на елегантната луксозна лимузина V12 вероятно към момента са достигнали най-ниските си нива. Въпреки това, потенциалните кандидат-купувачи не бива да бързат с покупката: защото на пръв поглед изгоден S 600 може да ви вкара в истински финансов колапс с разходи за поддръжка и ремонт. Само поправката на окачването ABC или на небеизвестния V12 двигател могат да надхвърлят покупната цена на автомобила. Но дори и да не се появят дефекти, поддръжката на S 600 струва доста.
Но нека за момента оставим предупрежденията на заден план и да видим „колко автомобил“ можете да получите само за 15.999 евро. Автокъщата Ott Automobile 5 Seen предлага Mercedes S 600, който на снимките изглежда отлично. S-класата в черен металик (код на цвета 189) е била пощадена от разни неприятни модификации, като например изпускателна система с четири тръби или модул за сваляне на окачването. Дори оригиналните и обичани от феновете джанти Segin все още са налице – и наскоро дори са полирани.
V12 битурбо с 500 к.с.
Но нека се върнем малко назад във времето: в сравнение с легендарния си предшественик W 140, W 220 е истинска еволюция, както визуално, така и по отношение на техниката. Близо 500.000 броя W 220 са продадени в рамките на осемгодишния период на производството му. За моделната 2002 година W 220 получава цялостен фейслифт, разпознаваем по елементи като нова предна броня с по-голяма решетка, фарове без набраздяване на „стъклата“ и интегрирани в страничните огледала мигачи. Отзад Mercedes оборудва S-класата с нови задни светлини с бели ивици.
Освен това серийното оборудване е станало по-богато, а гамата от двигатели е преработена. Атмосферният 12-цилиндров агрегат (с означение M 137 E 58), който генерира 367 к.с. и 530 Нм и се доставя между края на 1999 г. и средата на 2002 г., в S 600 е заменен от новия 5,5-литров V12 с два турбокомпресора (M 275 E 55) – вече с 500 к.с. и 800 Нм. Върховият агрегат се предлага само за дългата база V 220.
И подложеният на фейслифт S 600, обект на нашия интерес, е пример точно за такъв модел. На пръв поглед лаик би си помислил, че надали тази луксозна лимузина е на повече от 10 години. В действителност обаче този S 600 е на почти 23! Според продавача S-класата без удари била регистрирана за първи път през юли 2003 г. и – въпреки безупречния външен вид била карана доста – таблото отчита пробег 260.000 километра. По данни на автокъщата, въпросният 600 бил с пълна сервизна история. Броят на предишните собственици обаче не е упоменат в обявата.
Специален интериор
Многото километри изобщо не личат на тази S-класа – особено що се отнася до специалния интериор. Както подобава на топ модел с V12 двигател, кожената тапицерия „Exclusive Nappa“ е серийна за S 600. Първият собственик Mercedes обаче очевидно не е бил фен на кожата и е избрал велурена тапицерия – изключително рядка опция, която не е била част от стандартния списък с допълнително оборудване в началото на века. А в документа за поръчката е отбелязана „едноцветна кожа designo”.
В този контекст любопитен факт е, че с фейслифта на S-класата от поколението 223 Mercedes отново предлага текстилна тапицерия. В този S 600 велурът със сигурност се е запазил забележително добре с оглед на възрастта и пробега на автомобила. На снимките не личат дори дребни следи от износване – и това важи за целия интериор. Въпреки че този S 600 не се предлага с често обещаваните „всички екстри“, първият собственик е поръчал някоя и друга опция – например многоконтурни седалки, ТВ-монитор за задната седалка, сгъваема масичка на пасажерската седалка, сенници и CD чейнджър с шест диска.
Цена като нов – над 135.000 евро
Така базовата цена през 2003 г. се е вдигнала от 127.658 до над 135.000 евро. А в момента S-ката с велурена тапицерия си търси нов собственик срещу 15.999 евро – по-малко от цената на ново VW Polo. В тази сума са включени обслужване и преглед от TÜV. S-класата се продава от името на клиент, което не е изненада за автомобили в този ценови диапазон.
Цената на този S 600 изглежда справедлива. Най-евтините екземпляри със съмнителна история се продават за под 10.000 евро, докато добре поддържаните S 600 на под 100.000 километра, в т.ч. и от първи собственик, се търгуват за 30.000 евро – а бронираните версии S 600 Guard, дори на още по-високи цени. Но въпреки целия ентусиазъм, едно предупреждение: дори ако S 600 с амортизация от 120 000 евро е изкушаващ, не пренебрегвайте текущите разходи.
Извод
Mercedes S 600 без кожен салон? Някога това е изглеждало като кощунство, но 20 години по-късно разкрива огромен чар. S-класата изглежда изключително добре поддържана, но потенциалните купувачи все пак трябва да си направят сметката добре, преди да я купят. Защото дори при безупречен „на първо четене“ S 600 последващите разходи могат да бъдат брутални.
