Mercedes S 600 с атмосферен V12-двигател
В описанието към обявата продавачът посочва няколко пъти „много доброто състояние“ на S-класата. Проблемното окачване ABC работело перфектно като двигателя и трансмисията. Версията на S 600 преди фейслифта бива задвижвана от 5,8-литров атмосферен V12-двигател (M 137 E 58) с 367 к.с. и 530 Нм въртящ момент, които са достатъчни за спринт от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунди.
Бодикит Carlsson, без силов тунинг
Но това не е всичко. Очевидно Benz-ът е „разкрасен“ с тунинг на компоненти на Carlsson. В допълнение към бодикита са монтирани джанти с пет лъча и изпускателна система с четири тръби. Името на модела CM 60S обаче е объркващо. Специалистите по доработки на Mercedes от Carlsson предлагат CM 60, базиран на S 500 (серийно с 306 к.с.) от 2000 г. (базова цена през 2000 г. – 270 000 DM), неговият 5-литров V8 (M 113) е с обем до 6,0 литра, при което мощността достига до 405 к.с. Но за CM 60S няма информация. Очевидно предлаганият за продажба S 600 L разполага със стандартния V12 без никакви модификации. Това се доказва от снимки на моторния отсек, а също и от данните за мощността – 367 к.с. Изглежда, че тунингът е само оптичен.
Оборудването е ултрабогато. W 220 има вентилация и отопление на седалките отпред и отзад, електрически регулируеми масажни седалки отзад, аудиосистема Bose, сгъваеми масички в задната част, декорация от орехово дърво, навигационна система и др. На 1 февруари цената на търга (валиден още четири дни) е едва 7505 евро (ок. 15 000 лв.). Тогава проверката на цените на пазара на употребявани автомобили ни поднася изненада: въпреки че има евтини S 600 в съмнително състояние, стартиращи от около 10 000 лева, откриваме предлагания тук S 600 L и по порталите с обяви за употребявани автомобили – цената там е 15 000 евро (oк. 30 000 лв.).
OЩЕ ОБЯВИ ЗА УПОТРЕБЯВАНИ MERCEDES S 600
На финала отново бихме искали да подчертаем: дори ако такъв S 600 ви изглежда изкусителен заради изгодната си цена, последващите разходи могат да бъдат огромни. Ремонтът на активното хидравлично окачване и V12 могат да се окажат невероятно скъпи. Но дори да няма дефекти по техниката, S 600 дълга база изисква огромни суми за поддръжка. Ако нямате поне няколко хиляди лева под ръка за евентуални сервизни разходи, трябва да си помислите дали да рискувате с употребявана S-класа.
