СЛАБИ МЕСТА/НАДЕЖДНОСТ
При малък пробег и по-дълги престои спирачните дискове проявяват склонност към корозия и започват да стържат. Понякога се налага да бъдат сменени и залепналите от корозия спирачни апарати. Въпреки прикачния товар от едва 1500 кг 47 % от читателските CR-V са оборудвани с теглич. Около 20% от тях се оплакват от недостатъчната пригодност на автомобила да тегли ремарке. При около 15 % от автомобилите с тегличи силно натоварваният съединител се е повреждал.
Рядко се налага да доливате масло.
От видими огнища на корозия се оплакват само 2% от собствениците на Honda CR-V. Дъждовна вода по принцип никога не прониква в интериора, а течовете се наблюдават само при 2 % от автомобилите. Надеждността на CR-V е великолепна. Това важи преди всичко за примерния бензинов двигател, който винаги пали безпроблемно и никога няма да ви остави на пътя. Но и турбодизелът е учудващо надежден. Единичните случаи на повреди по време на път (6 %) почти без изключение се дължат на дефектен клапан за рециркулация на отработените газове.
Филигранно окачване, не особено ефективно двойно задвижване, незащитено дъно на автомобила, но клиренсът е 200 мм.
Извод
Колата-мечта за наивни купувачи на употребявани автомобили. Даже и лаици по отношение на техниката могат да изберат просторния CR-V – почти без рискове, даже и при дизеловия двигател. Само проверете съединителя и спирачките, и може да купувате. Не особено ефективното двойно задвижване и ниският прикачен товар (1500 кг) не бива да ви смущават.
