Една напълно солидна Alfa
Италианските коли ръждясвали? Това беше едно време и освен това далеч не всички страдаха от това. Днес и сега сме свидетели на една напълно различна картина. Картина, която потвърждава, че Alfa очевидно си е научила уроците. След 100 000 км постоянен стрес тестовият автомобил се представи в забележително добро състояние. Въпреки липсата на защитен восък каросерията е перфектно предпазена от ръжда. Електрическата инсталация също – леката корозия по връзките на алтернатора и стартера няма никакво значение, тъй като е засегната само повърхността. Буксите, кабелите и масовите кабели са изпълнени перфектно. Изследването на двигателя и трансмисията показа, че износване на буталата и цилиндрите практически няма – размерите им са в рамките на толеранса при нови детаили. Скоростната кутия също е почти нато нова . Прави впечатление единствено по -грубата повърхност на синхронизаторите. Според мнението на вещото лице това не е резултат от износване, а конструктивно решение. Налага се да се примирим с леко намаления от това комфорт при превключване на предавките поради яките 400 Нм въртящ момент на двигателя. Другите забележки са по-скоро за дреболии – например водни съединения, които не са идеално уплътнени, или пък недобре поставени скоби. Без отношение към функцията е и леката корозия по връзките на тръбопроводите на сервоуправлението и климатичната инсталация.
Това ни направи впечатление
От техническа гледна точка турбокомпресорът и катализаторът са в перфектно състояние. Във вътршността на катализатора не се забелязват никакви запушвания или повреди от високата температура.
Някои водни съединения не са закрепени идеално. Маркучът на турбокомпресора е доста омаслен. Един от водните маркучи е повреден от една скоба
Добра филтрация. Филтърът за твърди частици е в добро състояние. При едноскопското изследване окрихме леки подбивания от входната страна. Те обаче нямат никакво отношение към правилното му функциониране. Топлоизолацията около филтъра е изработена много стабилно
