Масйторът на завоите и на радостта от шофирането
Максимална радост от шофирането на изгодна цена – това е сериозен аргумент в полза на произвежданото до 2010 година BMW Серия 5 Touring (Е 61). Нито А6, нито Е-класата могат да предложат толкова прецизна управляемост. Автомобилът постига мното добър компромис между нежен комфорт и стегнат, спортен дух . При шофиране изобщо не забелязваме, че това е автомобил с пробег над 130 000 километра, времето е оставило следи единствено по падналия лак по бутона за подгряване на седалките и превключвателите на контролера на iDrive. Това 520d обаче определено не е едно: сериозен товарач . Най-ниският полезен товаре комбиниран с най-малката вместимост на багажника. В класацията на TUV BMW се представя добре: 84,4 процента от тригодишните Серия 5 са без забележки.
Позицията на седене и ергономията са перфектни – типично за BMW. Но качеството на материалите преди фейслифта (3/2007) не е особено високо
Максималната вместимост на багажника е 1650 л. Изискан детайл: капакът на отделението за дребни вещи се повдига от газов амортисьор
Луксозно: седалките на Серия 5 са удобни, но светлата кожа се замърсява бързо
Това ни ядосва
Долната ангренажна верига на 4-цилиндровия дизел N47 (от 2007) често е много шумна. Разходи по ремонта: над 2500 лева
Когато има проблеми с електрическата инсталация в задната част на Touring, най-често е скъсан кабелният сноп в шарнира на задния капак
Напречните носачи рядко издържат повече от 120 000 километра. Смяната на всеки от напречните носачи на предната ос струва по около 600 лева
