Peugeot разбули комбито на 508, което има прогресивния дизайн на седана. При оформлението на екстериора са следвани ръбестите форми: от външната част на тесните фарове „изскачат“ дневни светлини, които се „впиват“ надолу в бронята, подобно на ноктите на див звяр. Вместо на ламели, сега радиаторната решетка залага на „мозайка“, в центъра на която откриваме емблемата с лъва. Над нея е разположено цифровото означение на модела. По задния капак минава черна ивица, в която са интегрирани логото на Peugeot и задните светлини. Стоповете са съставени от по три LED-ивици, които светят по-интензивно при стъмване. Докато повечето нови модели порастват по отношение на размерите, Peugeot скъсява 508 SW: със своите 4,78 м комбито е 5 см по-късо от предшественика си и 6 см по-ниско. Интериорът е идентичен с този при седана: с малък волан, дигитален кокпит и нетрадиционно оформление на селектора на автоматика. Двигателите също са еднакви: един бензинов и два дизелови, развиващи от 130 до 225 к.с. Официалната премиера на 508 SW ще бъде на изложението в Париж (2-14 октомври), а въвеждането на пазара е предвидено за януари 2019.
Багажникът на 508 SW побира от 530 до 1780 л. Облегалката на задната седалка се наклонява до ъгъл от 27 градуса и е делима в съотношение 1:2. От Peugeot много се гордеят, че в жабката с охлаждане могат да бъдат побрани две 1,5-литрови бутилки, а в нишата между предните седалки – две 0,5-литрови.
В интериора погледът веднага е привлечен от и най-новата версия на i-Cockpit. Напълно конфигуруем и подлежащ на персонализация (шест различни режима на извеждане), дисплеят е разположен над волана и представя цялата необходима информация за шофирането в полезрението на водача, намалявайки необходимостта да отклонява поглед от пътя. Централният сензорен екран е вграден в инструменталния панел, на приблизително същата височина като дисплея на нивото на очите. Тъчскрийнът е 8-инчов при базовото ниво на оборудване Active и 10-инчов HD версия при ниво Allure и по-високите нива. Придружен е от седем лостчета, наподобяващи клавиши на пиано, забележително добре интегрирани в панела и осигуряващи директен, постоянен достъп до основните функции за комфорт: радио, климатик, навигация, настройки на автомобила, телефон, мобилни приложения и i-Cockpit Amplify (с възможност за избор между две подлежащи на пълна персонализация интериорни среди – Boost и Relax).
При бензиновите двигатели има две нови предложения (в зависимост от пазара), разработени въз основа на 1,6-литровия двигател PureTech – със 180 и 225 к.с. (за версия GT). Възможностите за избор при дизеловите двигатели са три, разработени въз основа на 1,5-литровия и 2,0-литровия BlueHDi двигатели: BlueHDi 130; BlueHDi 160 S&S и BlueHDi 180 S&S. Всички двигатели отговарят на нормата Euro6.d temp. При всички положения ще има 8-степенна автоматична трансмисия, но все още не е ясно дали Peugeot ще предлага и ръчната скоростна кутия. Във втората половина на 2019 се очаква и Plug-in хибрид с бензинов мотор и пробег 50 км изцяло на ток.
