По всичко личи, че Volkswagen е принуден да затворени четири завода. Документ на компанията, предназначен за вътрешна употреба, сравнява производствените разходи в различни локации и показва защо германските заводи нямат шанс.
В разгара на решаващата фаза от борбата за бъдещето на Volkswagen от компанията „изтече“ анализ на разходите, предназначен за вътрешна употреба. По данни на германския вестник Bild документът сравнява производствените разходи на различни локации в Германия, Китай, Португалия, САЩ и други страни – при което Германия се представя катастрофално.
Производството на VW в Германия е изключително скъпо
Сравнението илюстрира ясно защо производството в Германия е далеч по-неизгодно, отколкото в Китай, САЩ или останалата част от света.
Разходи за служител на година:
- Германия: 163.000 евро
- Северна Америка: 92.000 евро
- Китай: 74.000 евро
- Останалата част от света: 41.000 евро
Разходи за персонал на час:
- Емден (Германия): 74 евро
- Палмела (Португалия): 37 евро
- Тиендзин (Китай): 12 евро
Разходите за енергия и здравни осигуровки – значително по-високи
Според публикувани от Bild данни разходите за енергия в Германия са приблизително 2,5 пъти по-високи, отколкото в Китай, където здравните осигуровки струват около 10 пъти по-малко.
Заводите, чието бъдеще е несигурно
Според информация на Bild документът е представен в рамките на заседание на надзорния съвет на VW. Не е ясно дали той е изготвен от самата компания или от външни консултанти. При всички положения обаче изнесените данни вероятно ще влошат още повече ситуацията за служителите на VW в Германия. По ирония на съдбата, четири завода в момента са на ръба да бъдат затворени – дори и такива, които произвеждат вече успешно реализираните на местния пазар електромобили. Става въпрос за локациите в:
- Хановер (VW Multivan, VW ID.Buzz)
- Емден (VW ID.4, ID.7, ID.7 Tourer)
- Цвикау (VW ID.3, Cupra Born, Audi Q4 и др.)
- Некарзулм: Audi A5, A6, A8 (за момента без наследник)
Според информация на Automobilwoche, служителите в завода на Audi в Некарзулм имали най-сериозен повод за безпокойство. „След спирането на производството на актуалните поколения A5 и A6 на двигател с вътрешно горене, няма планове за бъдещо производство на електрически модели. Местният работнически съвет предложи в завода да започне да се прави Q4 e-tron, който в момента се произвежда в Цвикау. Преместването на производството (бел.ред. – на електромобила) обаче изглежда малко вероятно“, съобщава изданието. От друга страна, за Цвикау се смята, че е в най-добро финансово положение от четирите застрашени от затваряне завода. Поради тази причина се разглежда възможността там да се правят модели на VW, разработени в Китай.
