„Раздута“ каросерия, задно крило като при Porsche 911 GT3 RS и V8 двигател с два турбокомпресора под капака: запознаваме ви с новия Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung!
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: колко тромаво име е получило това толкова специално купе! Бутиковата модификация с мощност над 600 к.с. е изработена ръчно и е вторият модел от серията Mythos. От нея ще бъдат направени само 30 бройки.
Дали Mercedes-AMG най-накрая се връща в правия път? След провала с 4-цилиндровия двигател и електрическия GT 4-Door, AMG най-накрая пуска автомобил, който истинските Petrolheads ще оценят… и то какъв!
Най-важното за специалната версия:
- CLE 646 Special Edition е вторият модел от серията Mythos
- Базиран е на Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+
- Задно задвижване вместо 4Matic+
- Намалено със 170 кг тегло
- V8 битурбо двигател с 646 к.с. и 850 Нм въртящ момент
- 0-100 км/ч за 3,9 секунди; 0-200 км/ч за 11,4 секунди
- Максимална скорост 310 км/ч
- Сглобен ръчно
- Ограничена до 30 бройки серия
- Вече разпродаденa
Основната цел на малкия екип от ентусиасти, създал машината, е да бъде постигната максимална динамика. На базата на Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ те създават автомобил, при който от първообраза не е останало много – дори голото купе е модифицирано в сравнение с това на CLE 53. Ето защо избрано и обозначението Spezialanfertigung (специална изработка).
В предната част доминира масивен въздухозаборник, на фона на който дори решетката Panamericana не изглежда достатъчно респектиращо. Предният сплитер може да се регулира на две нива – Street и Race (второто е само за писта).
Много карбон за намаляване на теглото
Предната броня, раздувките на калниците, предният капак, покривът, задната броня с интегриран дифузьор, капакът на багажника и задният спойлер в XXL-размер са изработени от въглеродни влакна. Благодарение на това автомобилът не само изглежда добре, но и теглото му е намалено – с цели 170 килограма в сравнение с базовия модел. Въпреки това, специалното издание на CLE 646 не е леко – то тежи 1895 килограма.
От Mercedes-AMG не са пестили нито усилия, нито разходи – и са „пипнали“ почти всеки компонент от базовия модел. А това излиза доста, особено с оглед на факта, че от екзотичната версия ще бъдат произведени само 30 екземпляра.
Ковани джанти и по-широка следа
Така например задните странични прозорци, както и задното стъкло, са изработени от поликарбонат. 20-цоловите ковани джанти също са проектирани ексклузивно за специалното издание. Благодарение на по-широката с 60 мм следа (отпред и отзад!) се е отворило място за много дебели гуми – съответно 305/30 ZR20 и 335/30 ZR20.
С агресивната си аеродинамика, CLE 646 изглежда като микс от новата Black Series и Ford Mustang GTD. Но външният вид само загатва за това, което се крие под ламарините.
Задвижване на задните колела за специалното издание
В Афалтербах са взели решение да се откажат от прехвалената интелигентна 4х4-система 4Matic+. Специалното издание CLE 646 разполага с класическо задно задвижване и електронен блокаж на диференциала. Това доказва, че удоволствието от шофирането действително е било основен приоритет по време на разработката.
Окачването с колоувъри е разработено в сътрудничество с KW и използва технология с 4-степенно регулиране на сгъването и отварянето на амортисьорите независимо едно от друго. Специалното издание серийно се оборудва с карбоново-керамична спирачна система с 420-милиметрови дискове отпред и 360-милиметрови отзад.
V8 битурбо вместо редови „шестак“
Но това не е всичко: вместо отличния 3-литров редови шестцилиндров двигател (M 256), за задвижването на хардкор CLE-то вече се грижи V8 битурбо. Става въпрос за познатия 4-литров мотор с означение M 177 evo, който в най-новата си версия (мек хибрид с интегриран стартер-генератор) генерира впечатляващите 646 к.с. – почти 200 повече от CLE 53.
Мощността се предава към задните колела чрез трансмисия AMG Speedshift TCT 9G. И за да отеква подобаващо звукът на V8-машината с Flat-Plane колянов вал, от AMG се обръщат към експертите на Akrapovič, които разработват титаниева изпускателна система с ауспухови накрайници „на два етажа“.
Благодарение на 200 коня отгоре динамичните показатели са доста по-добри: CLE 646 изпълнява спринта 0-100 за 3,9 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,4 секунди, а максималната скорост е 310 км/ч.
Специалното издание е 2-местно, като водачът и пътникът отпред са настанени в седалки тип „корито“, оборудвани с 6-точкови предпазни колани. На мястото на задните седалки е монтиран ролкейдж – който донякъде напомня на концепцията на актуалното 911 GT3 RS. Иначе в интериора доминират въглеродни влакна. Пуристите ще оценят високо, че при CLE 646 няма никакви асистиращи системи за водача – отсъстват дори сензори за паркиране!
Всички CLE 646 са разпродадени
В Mercedes-AMG следват политиката си да поддържат изпълнението в ограничен тираж – затова и от него ще бъдат направени едва 30 бр. За сравнение, дори първият представител от серията Mythos, Mercedes-AMG PureSpeed, си е направо масов модел – защото неговият тираж беше 250 екземпляра.
Дали още по-редкият CLE ще бъде на цена, близка до тази на струващия над 900.000 евро Purespeed, не се знае. От Mercedes-AMG заявяват само, че всичките 30 броя CLE 646 са били разпродадени още преди световната премиера на моделa. Явно дори донякъде необичайното име на модела не е възпряло купувачите…
