Dacia потвърди лансирането на четири изцяло електрически автомобила до 2030 г. и сега представя първия от серията: новия Spring
Новият Spring запазва името на предишното поколение, но променя всичко останало. Изцяло преработен и изграден върху новата платформа RG-EV за малки автомобили на Renault Group, сега той има напълно различни пропорции. По-конкретно той по-дълъг с 15 см (3,85 м) и с 18 см по-широк (1,74 м), което му придава по-солидна осанка и същевременно увеличава вътрешното пространство. Новият Spring е първата Dacia, която се възползва от новите развойни програми на Renault, целящи да ускорят цикъла на проектиране на автомобила и да скъсят времето за разработка под две години, като същевременно намалят разходите за проектиране.
В дизайна идентичността на Dacia прозира в черните ленти, свързващи фаровете отпред и задните светлини отзад. Черна лента визуално разделя покрива от каросерията. Същият подход присъства и в интериорния дизайн. Хоризонталните линии на таблото създават по-силно усещане за пространство, като същевременно правят информацията лесно четима. Черните пластмасови елементи на каросерията не трябва да бъдат лесно податливи на драскане – поне това обещава Dacia. Инструменталният панел се сдобива със 7-инчов дисплей и 10,1-инчов мултимедиен сензорен екран в центъра на таблото, видими и достижими както от водача, така и от пасажера.Синкавият нюанс на тапицерията кореспондира с акцентите на таблото и цвета Agave.
Новият Dacia Spring е оборудван с двигател, който развива 60 кВт (80 к.с.) за въртящ момент от 175 Нм. Ускорявайки от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунди с максимална скорост 130 км/ч, той е в състояние да се влива плавно в трафика в града и на магистралата – а предшественикът определено имаше проблем с това, особено в режим ЕСО.
Едно зареждане на седмица ще бъде достатъчно за повечето потребители на новия Spring, тъй като LFP батерията с 27,5 кВтч използваем капацитет предлага пробег до 250 км при комбиниран цикъл по WLTP. Оборудван стандартно с бордово зарядно устройство с мощност 6,6 кВт АС, той се зарежда от 15% до 80% за 9 часа от домашен контакт. Това позволява на клиентите да зареждат напълно автомобила си през нощта или през деня, без да се налага да купуват специално оборудване за зареждане. С усилен контакт зареждането от 15% до 80% отнема 5 часа и 40 минути, а със 7 кВт стенна зарядна станция wallbox – само 2 часа и 55 минути. Комплектът за бързо зареждане включва зарядно устройство с мощност 11 кВт AC и зарядно устройство с мощност 50 кВт DC, което намалява времето, необходимо за зареждане от 15% до 80% до само 1 час и 55 минути с трифазна стенна зарядна станция wallbox с мощност 11 кВт или 22 кВт. Зарядното устройство с мощност 50 кВт DC осигурява достъп до точки за бързо зареждане, което позволява на потребителите да зареждат от 15% до 80% само за 28 минути.
Ниската маса на новия Spring е едно от решенията за неговата ефективност. Верен на философията на Dacia, той е един от най-леките изцяло електрически модели в своя сегмент – от 1212 кг. Това допринася за ограничаване на консумацията на енергия до едва 12,7 кВтч/100 км (комбиниран цикъл WLTP), една от най-ниските стойности на пазара.
За ниво на оборудване Journey клиентите могат да разчитат дори на безключов достъп с карта „Свободни ръце“, а 7-инчовото дигитално арматурно табло е серийно. Spring има радиус на завой едва 4,95 м за оптимална маневреност. Автоматичната електрическа паркинг спирачка и сензорите за заден ход – стандартно оборудване за всички версии – улесняват маневрите. За по-голям комфорт новият Spring е оборудван и с камера за заден ход, стандартен за версия Journey. Багажникът е с обем цели 337 литра – което е характерно за по-високия класа. Подвижният под с две отделни секции позволява багажникът да бъде обособен на отделения, за да се обезопасят или скрият предмети в случай на необходимост.
Новият Spring остава единственият автомобил в сегмент А, който разполага с „преден багажник“, място за съхранение под капака. Наличен като допълнително оборудване, той осигурява допълнителни 18 литра пространство за съхранение, идеално за прибиране на кабела за зареждане и други аксесоари.
Със своите V2L възможности (включени в пакета Charge), новият Spring е в състояние самостоятелно да захранва малки електрически уреди, като например светкавици, батерии за електрически велосипеди и кафемашини. С новия Spring дейностите на открито са по-лесни.
Цялата гама на новия Dacia Spring ще се предлага на цена под 20 000 евро, а моделът ще бъде произвеждан в в Ново место, Словения.
