Китайският гигант в електрониката Xiaomi вече произвежда и автомобили. Електрическият SUV YU7 е вторият в гамата му. Първи тест на версията с 690 к.с.
Независимо дали става въпрос за хладилник, климатик, таблет или ултразвукова четка за зъби – Xiaomi има всичко в своята гама. Преди всичко, смартфони, където Xiaomi вече е третият по големина производител. А откакто електрическият седан SU7 беше представен преди почти година, в гамата бяха добавени и автомобилите. Основателят, изпълнителен директор и мултимилиардер Лей Джун е почитател на автомобилите. Следващата стъпка е YU7. SUV-ът е голям, представителен, добре оформен и изглежда наистина добре. Дизайнът напомня на Ferrari Purosanque или Porsche Macan, с фарове а ла McLaren отпред и светлини на Aston Martin отзад. Принципно няма нищо лошо. YU7 има много място отпред и отзад. Интериорът е минималистичен и висококачествен.
В средата имаме обичайния тъчскрийн, но пък точно отпред, при прехода към предното стъкло, има плосък дисплей с широчина 1,10 метра, който се простира между двете врати. Той може да се конфигурира многократно, показвайки информация за скорост, ниво на батерията, навигация, радио и т.н. Предлага се и с анимирани аватари, или на капибара, или на видра – много забавно. Панорамният стъклен покрив е сериен – може да се затъмнява на степени до 99,85 процента. И наистина настъпва пълен мрак – никога преди не сме виждали подобно нещо. YU7 се предлага с два капацитета на батерията – 96,3 кВтч и 101,7 кВтч – както и с три нива на мощността. Системата използва 800-волтова техника, а капацитетът на зареждане на зарядна станция с постоянен ток надхвърля 500 кВт.
По-малката батерия се предлага като серийна при версията с 320 к.с. (пробег според китайския стандарт CLTC: 835 км) и в Pro версията с 496 к.с. (770 км). По време на първоначално, кратко тестово шофиране в Китай с най-мощния вариант Max с голямата батерия и с 690 к.с. (760 км), бързо става ясно: 690 к.с. не са само на хартия. YU7 ускорява непоколебимо, мощно и уверено. Електрическото задвижване реагира чувствително на команди на педала на газта, лесно е за управление, рекуперацията се регулира на три степени (на дисплея), има и режим One-Pedal до пълно спиране. Всичко функционира безпроблемно.
Има също и четири режима на шофиране, всеки от които е свързан с различна степен на мощността: Beginner с 210 к.с., Comfort с 408 к.с., Sport с 618 к.с. и Sport Max с 690 к.с. Xiaomi се предлага серийно с въздушно окачване и адаптивни амортисьори – и за пореден път се изумяваме колко уверено един нов китайски производител е настроил толкова нов автомобил. YU7 Max заема стабилна и спокойна позиция на пътя – нищо чудно, като се има предвид теглото му от 2,8 тона. Управлението реагира бързо и директно, като остава уверено – но със сигурност би могло да предложи малко повече обратна връзка. В зависимост от режима и настроението, Xiaomi се шофира от спокойно до енергично, но като цяло приятно и уверено. Всичко това е забележително за концерн, основан едва през 2010 г. и нямащ богат опит в производството на автомобили. В Китай YU7 струва от 60 000 лв. (базова версия) до 78 000 лв. (Max, който вариант тествахме). Цените там обаче нямат нищо общо с реалността тук в Европа – и все още не е ясно кога и как ще пристигне YU7. Любопитни сме да видим.
Технически данни: Xiaomi YU7 Max
Двигател по един електродвигател отпред и отзад • Мощност 508 кВт (690 к.с.) • Макс. въртящ момент 866 Нм • Задвижване двойно Д/Ш/В 4999/1996/1600 мм Междуосие 3000 мм • Товарен обем 678-1758 л + 141 л отпред • 0–100 км/ч 3,2 сек • Макс. скорост 253 км/ч Пробег 760 км (CLTC, китайски стандарт) • Акумулатор 101,7 кВтч • Емисии CO2 0 г/км •
Цена (в Китай) 77.023 лв. / 39.382 €
положение, цветът на тапицерията е кораловооранжев
Извод
Впечатляващо е това, което Xiaomi са сътворили с YU7. Електрическият SUV изглежда добре, притежава висококачествено оборудване, върви приятно добре и динамичните му характеристики са впечатляващи.
