Италианският производител представя скутер от среден клас, проектиран да доминира както върху асфалта в града, така и по непознатите приключенски трасета
Aprilia навлиза в сегмента на GT скутерите със среден работен обем по единствения начин, който владее съвършено – като пренаписва установените правила. Новият Aprilia SR GT 400 не е просто поредният модел за града; той е високотехнологичен кросоувър, който пренася в света на скутерите философията, динамиката и иновациите от постиженията на Aprilia по пистите и на офроуд. Създаден за хората, които отказват да правят компромис между практичността на скутера и вълнението от истинския мотоциклет, SR GT 400 предлага съвършен баланс между пъргавина за всекидневието и пригодност за дълги пътешествия.
Дизайн, който разчупва градското сиво
Линиите на SR GT 400 са оформени от легендарния дизайнерски център на Aprilia, а вдъхновението за оформлението на модела идва от спортните постижения на марката и суровия стил на ендуро мотоциклетите. Резултатът е машина с агресивен силует и тесни, остри облицовки отвън, при които всеки детайл изпълнява конкретна аеродинамична функция. В предницата доминира характерната трисекционна Full LED визия, превърнала се в запазена марка за спортните модели от Ноале. Над нея се издига „плаващо“ вертикално предно стъкло, което предлага отлична защита от вятъра и може ръчно да се регулира в пет позиции спрямо ръста и предпочитанията на водача. Агресивните отвори на страничните панели и ергономичните стъпенки, вдъхновени от защитните плочи на офроуд мотоциклетите, веднага издават приключенския му характер.
Рама, осигуряваща пълен контрол
Истинското предимство на SR GT 400 пред традиционните скутери в този сегмент обаче остава скрито под неговия силует. Изцяло новата стоманена двойна рама е конструирана като при мотоциклет. Чрез оптимизиране на формата и сечението на стоманените профили, инженерите са постигнали изключителна структурна якост — което допринася за прецизното управление, стабилността и пълния контрол върху пътя.
Геометрията на мотора е променена с една основна цел — максимална пъргавина. Намаленият преден ъгъл прави управлението изключително директно и гарантира маневреност в градския трафик, без това да отнема от стабилността при висока скорост извън града.
Окачването също има спортен характер. Предната обърната вилка и задните газови амортисьори с отделни резервоари осигуряват перфектна опора в завоите и същевременно „поглъщат“ лесно неравностите по лошите настилки. В комбинация с широкото мотоциклетно кормило, водачът получава естествена позиция и пълен контрол над машината.
Интелигентно олекотяване: с тегло едва 186 кг, постигнато чрез олекотени компоненти и специфични алуминиеви джанти с пет двойни лъча, SR GT 400 постига водещо в класа съотношение тегло/мощност от около 7 кг/кВт. На пътя това се превежда в експлозивно ускорение от място – скутерът изминава първите 60 метра за рекордните 5 секунди.
1-цилиндров шедьовър: двигателят 400 hpe
За да съответства на рафинираното шаси, моделът е оборудван с най-новото поколение двигател 400hpe (High Performance Engine), покриващ строгите екологични стандарти Euro 5+. 4-клапановият едноцилиндров агрегат с течно охлаждане и електронно впръскване на горивото доставя максимална мощност от 36 к.с. при 7500 об./мин и впечатляващ въртящ момент от 37,7 Нм при 5700 об./мин. В конструкцията му са внедрени технологии от пистовия спорт – олекотено алуминиево бутало и по-дълга биела, които драстично намаляват инерционните сили и вибрациите. Патентованата система PCV (Positive Crankcase Ventilation) с два ламела в картера минимизира помпените загуби, като извлича максимална ефективност от всяка капка гориво, докато изпускателната система осигурява дълбок и спортен тембър.
Технологично надмощие и приключенски дух
Aprilia SR GT 400 поставя нови стандарти за безопасност и свързаност в средния клас. Системата за тракшън контрол ATC (Aprilia Traction Control) разполага с две нива на намеса за оптимално сцепление върху мокра настилка или павета, като може изцяло да се изключва по време на движение.
Спирането е поверено на огромни за класа дискове (300 мм отпред с четирибутален радиално монтиран апарат), подпомогнати от двуканален ABS Bosch, който предлага две различни настройки на работа в зависимост от настилката.
За любителите на офроуда е предвидена специална конфигурация, при която тракшън контролът е деактивиран, а ABS-ът работи единствено на предното колело – перфектно за контролирано плъзгане по черни пътища. Цялата информация се управлява лесно през голям 5-инчов цветен TFT дисплей с графичен интерфейс с висок контраст и автоматичен дневен/нощен режим. Мултимедийната платформа Aprilia MIA позволява безжично свързване на смартфон за управление на разговори, музикални плейлисти и изобразяване на навигация с пиктограми директно на екрана.
Комфорт без компромиси за дълги дистанции
Въпреки сериозния си клиренс от 190 мм, позволяващ лесно преодоляване на бордюри и офроуд препятствия, височината на седалката е умерена (820 мм), като гарантира сигурно стъпване на земята. Дългите пътувания са улеснени от 12-литровия резервоар, осигуряващ автономност от над 300 км, както и от практичната Keyless система за безключово стартиране. Големият отсек под седалката побира лесно интегрална каска и допълнителни вещи, а в предната жабка е интегриран USB-C порт за зареждане на мобилни устройства по време на път. Гумите с all-terrain грайфер Mitas Enduro Trail, монтирани на 16-инчова предна и 14-инчова задна джанта, завършват концепцията за истински кросоувър, готов за всеки маршрут.
Цветове
Освен стандартните разцветки Rugged Black, Boulder Grey (мат) и Dusty Grey (гланц), моделът се предлага и в ексклузивната версия Rally Replica. Тя е директно вдъхновена от състезателната машина Aprilia Tuareg Rally, доминираща в Africa Eco Race, и се отличава със златиста вилка, червени пружини и оригиналните състезателни графики на марката.
Моделът вече е наличен в MotoPlex София на адрес бул. Околовръстен път 243А на цена 7500 евро.
