Изцяло електрическият компактен хечбек трябва да направи електрическата мобилност още по-достъпна и по-приятна
На автосалона в Мюнхен (IAA) през 2025 г. Hyundai представи прототип на електрически компактен автомобил, наречен Concept Three.
Сега семейството Ioniq най-накрая получава дългоочакваното си ново попълнение: с новия Ioniq 3 Hyundai се стреми да създаде модел, който е както много удобен за града, така и „изненадващо зрял“. По този начин корейците искат да разтърсят силно конкурентния сегмент на компактните електромобили.
Колко ще струва Ioniq 3?
Hyundai все още не разкрива цените. При всички положения обаче, за да може да се наложи в целевия сегмент, моделът трябва да струва между 25 и 45 хиляди евро. Според нас Ioniq 3 вероятно ще стартира от около 35.000 евро.
Видими прилики с Genesis
По отношение на дизайна серийният Ioniq очевидно следва линиите на Concept Three, който привлече вниманието на публиката на IAA през миналата година. Изчистеният спортен дизайнерски език изглежда модерен – и моделът напомня на смален Genesis GV60 Magma. Типични за Ioniq са фаровете с „пикселен“ дизайн и техният светлинен поздрав.
В центъра на предницата има и четири осветени квадратчета, с каквито разполагаше и прототипът. Дребни закачливи детайли като Mister Pixel в бронята добавят визуален акцент.
Със заден спойлер
Линията на покрива, подобна на тази при купе, прелива в така наречения Aero Hatch, който трябва да подобри ефективността на автомобила и да осигури повече вътрешно пространство. Сред другите акценти са тясно задно стъкло и голям сериен заден спойлер – и двата елемента карат автомобила да изглежда по-широк.
Коефициентът на аеродинамично съпротивление е 0,26 – близък до този на по-големите Ioniq 5 и 6. За тези, които предпочитат по-спортен вид, вариантът N Line предлага черни акценти отпред, 19-цолови джанти и функционален заден дифузьор.
Размерите:
Дължина: 4155 мм
Височина: 1505 мм
Ширина: 1800 мм
Междуосие: 2650 мм
Тегло: 1550 – 1580 кг
Обем на багажника: 441 л (322 л багажник, 119 л Megabox)
Необичайна стратегия при задвижването
Ioniq 3 стъпва на платформата E-GMP на Hyundai Motor Group, но използва 400-волтова, а не 800-волтова система. Интересното е, че за по-мощната версия е предвидена по-малката батерия. Първият вариант разчита на 147 к.с., извлечени от предно разположен електродвигател, и използва батерия с капацитет 42,2 кВтч, която трябва да осигурява пробег над 335 километра.
Втората версия генерира 135 к.с. В комбинация с батерия от 61 кВтч се очаква пробег над 490 километра. И двата модела достигат максимална скорост 165 км/ч и се зареждат от 10 до 80 процента за около 30 минути. Зареждане с променлив ток с мощност 22 кВт се предлага като опция.
Познат стил, комбиниран с Lounge-атмосфера
Отвътре Hyundai създава комфортно Furnished Space. Устойчивите материали, велурената кожа и изчистеното оформление допринасят за приятната атмосфера. Предните седалки са с отопление, обдухване и памет; задните седалки също са с подгрев – при това регулируем на три степени. При N Line има червени шевове, спортен волан и тъмен интериор – като алтернативен вариант се предлагат и варианти в синьо или бежово.
В зависимост от нивото на оборудване моделът е оборудван с 12,9- или 14,6-инчов инфотейнмънт дисплей с операционна система Android Automotive OS. Hyundai предлага всички очаквани в този сегмент асистиращи системи – в т.ч. асистент за шофиране по магистрала с разпознаване на ръце върху волана, камери за 360-градусов обзор и асистент за паркиране. Включена е и V2L функция за захранване на външни 230-волтови устройства.
Ioniq 3 очарова с простора си
С дължина 4,16 метра, ширина 1,80 метра и височина 1,51 метра, Ioniq 3 попада в компактния клас – и е от същия калибър като новия VW ID. Cross. Междуосието от 2,65 метра осигурява изненадващо много място за краката – особено отзад.
Hyundai демонстрира голяма щедрост и по отношение на пространството за товари: в багажника се побират 441 литра, към които са добавени още 119 на т.нар. „Megabox“, в който може да вкарате дори пълноразмерен куфар.
