Стар Mercedes на 685.000 километра? Давайте го насам, точно се е разработил, ще си помислят заклетите фенове на марката – а и цената е изкушаваща!
Mercedes SL дълго време се смяташе за автомобила на богатите и известните – и за синоним на охолния и изтънчен начин на живот. Роудстърът вече се предлага в седмото си поколение, но вече е „мутирал“ по-скоро в спортен автомобил – и елегантността сякаш беше оставена на заден план. Съвсем различно обаче беше положението при серията 107!
През 1971 г. Mercedes представи R 107, наследника на фината и изискана Pagoda (W 113). В онези години надали някой е очаквал, че R 107 ще бъде произвеждан в продължение на цели 18 години, чак до 1989 – макар и след многобройни модификации. Третото поколение SL е огромен успех, особено в САЩ, но R 107 се радваше на голяма популярност и в Германия – което не се е променило и до днес, когато моделът вече е олдтаймер.
Разликите между SL и SLC
Значително по-рядък от роудстъра с мек таван е предлаганият също от 1971 г. SLC, който ползва обозначението C 107. До предното стъкло купето и роудстърът са идентични, но след това има някои разлики.
Междуосието на SLC е по-дълго с цели 36 сантиметра – и това личи доста ясно при поглед към автомобила отстрани. Покривът е по-скосен, задното стъкло е под стръмен наклон, а капакът на багажника е леко изпъкнал. Резултатът е по-добър коефициент на аеродинамично съпротивление, отколкото при роудстъра.
Всъщност SLC е бил успешен дори в ралитата. Този Mercedes постига първо и второ място на рали „Бандама“ през 1980 г., след което марката се оттегля от спорта. Общо са продадени над 60.000 SLC от серията C 107, преди да бъде пуснат нейният наследник SEC.
Един от тях в момента се предлага от германския дилър на класически автомобили OM Classics в германския град Ластруп (Долна Саксония). Става въпрос за Mercedes 500 SLC, регистриран за първи път през март 1981 г., от втори собственик. 500 SLC е пуснат на пазара през 1980 г., като замества 450 SLC 5.0. И двата модела са оборудвани с 5-литров V8 двигател (M 117) с мощност 240 к.с.
Ключовата разлика се крие в трансмисията: докато до 1980 г. се е използвала 3-степенна автоматична скоростна кутия, 500 SLC е оборудван с 4-степенна. От двата модела са произведени само 2769 бройки, от които вероятно само 1154 са 500 SLC.
Пробег над 685.000 километра
Модификацията 500 SLC е рядка – но още по-голяма рядкост са автомобилите от Германия, сменили само двама собственици. В интерес на истината, е по-коректно да отбележим, че реално Benz-ът е сменял притежателя си и повече пъти, но това е ставало в рамките на едно семейство. При всички положения обаче не е „отлежавал“ прекалено дълго в някой гараж – точно обратното: таблото отчита пробег 685.180 километра.
И преди феновете на Mercedes да изпаднат във възторг от това постижение и да кажат, че SLC е току-що разработен и двигателят M 117 е неразрушим, бързаме да вметнем, че автомобилът е със сменен през 1992 г. двигател (тогава – на 384.018 километра). Оттогава Benz-ът е изминал още 300.000 километра, очевидно без сериозни проблеми.
И все пак, не трябва да очаквате, че този SLC е достоен за най-претенциозните колекционери. Дилърът посочва, че поради пробега и възрастта, имало доста следи от износване – което е съвсем естествено с оглед на пробега от почти 700.000 километра.
SLC обявен за продажба срещу 18.990 евро.
Оценката на Classic Data от 2024 г. за този SLC е 3, а пазарната му стойност – 25.000 евро. Обявената цена обаче е значително по-ниска – 18.990 евро. При това в нея са включени обслужване с нов въздушен и горивен филтър, както и преглед пред TÜV.
Извод
Ян Гьотце
Във време, в което съвременните автомобили рядко достигат 500.000 километра, екземпляри със сериозен пробег като този Mercedes 500 SLC са едновременно очарователни и желани. С оглед на снимките и описанието, тази 107-ца изглежда в много добро състояние. При сериозен интерес обаче автомобилът трябва да бъде проверен изключително внимателно – както и всеки друг олдтаймер на почти половин век.
