Брониран, с 612 к.с. и V12-двигател: новият Mercedes S 680 Guard е подвижният бункер на властта – който се очаква скоро да ескортира държавни глави като германския канцлер Мерц
За държавни глави, високопоставени политици и други лица, нуждаещи се от специална защита, Mercedes има асо в ръкава си – и това е освеженият S 680 Guard. Бронираната луксозна лимузина е базирана на обновения наскоро S-клас и предлага всичко, което човек би очаквал от крепост на колела – включително и последния V12 двигател в гамата на Mercedes.
Безопасността като основен приоритет
За разлика от стандартния S-клас, който в актуалното си поколение залага предимно на модерни двигатели, асистиращи системи за водача и функции за върхов комфорт, вариантът Guard е проектиран за безкомпромисна безопасност. Цялата пътническа клетка отговаря на стандарта VR10 – най-високия клас на защита за цивилни автомобили. Това означава, че бронираните стъкла и могат да издържат на обстрел и определени експлозии.
Допълнителни системи, например за осигуряване на свеж въздух, както и за автоматично гасене на пожари в двигателния отсек и в долната част на автомобила, също са част от цялостната програма за безопасност – която клиентите могат да адаптират спрямо собствените си нужди. Интегрираната комуникационна система позволява на пътниците да говорят с хора извън автомобила, ако вратите или прозорците вече не могат да се отварят. Благодарение на специалните run-flat гуми Michelin, Guard може да продължи да се движи за още 30 километра, дори когато гумите са увредени.
Guard е много повече от S-класа с по-дебели прозорци – това издава и теглото му: автомобилът за максимална сигурност тежи около 4,2 тона – с около 1,5 повече от стандартната S-класа. Ето защо значително по-тежките врати разполагат със сервомеханизми за отваряне, а хидравличните повдигачи на прозорците трябва да гарантират, че стъклата ще могат да се движат дори при повреда на електрическата система.
V12 е жив!
Докато стандартната S-класа най-често се задвижва от редови „шестаци“, V8 или plug-in хибридни системи, Guard може да се похвали с 6-литров V12 с два турбокомпресора. Този 12-цилиндров агрегат генерира около 612 к.с. и максимален въртящ момент 830 Нм. В комбинация със стандартното 4х4, той с лекота задвижва 4,2-тонната лимузина. Максималната скорост е електронно ограничена на 210 км/ч – но така или иначе за бронирано МПС от този клас други фактори са далеч по-важни.
Изненадващо, че в Щутгарт все още залагат на V12 – моторизация, която много производители отдавна изпратиха в пенсия. Mercedes обаче не се отказва от 12-те гърла – макар и само за ексклузивни специални версии, които много малко клиенти биха могли да си позволят – само си помислете за Maybach.
Със сигурност германският канцлер Мерц и неговата охрана скоро ще пътуват в най-новата версия на Mercedes S 680 Guard.
