Новото поколение на хитовия SUV с изцяло електрическо задвижване дебютира у нас – и ще бъде предлагано редом с актуалното, така че хибридната и изцяло бензиновата модификация ще бъдат запазени
До 1156 конски сили – толкова развива най-потентната модификация на новия Cayenne Electric, който ускорява от 0 до 100 км/ч за спиращите дъха (буквално) 2,5 секунди. У нас новото поколение на хитовия SUV на Porsche беше представено предпремиерно в базовата си версия с далеч по-скромните 408 „коня“ (442 – в режим Overboost). Стартовата цена на модела за България ще бъде 109.700 евро/214.555 лева.
Четвъртото поколение на Cayenne за първи път се предлага като електрически автомобил. Това прави Cayenne третият електрически модел на марката след Taycan и новия Macan. Настоящото трето поколение в последвала разработка ще остане на пазара до доста след 2030 г. Следователно новият Cayenne ще се предлага заедно с настоящия модел – което ще позволи да бъдат запазени хибридната и изцяло бензиновата модификация, които клиентите ще могат да поръчват и в бъдеще.
Дизайнът на Cayenne вече е по-близък до този на Taycan, отколкото до Macan. С дължина от 4,99 метра електромобилът е с цели 55 милиметра по-дълъг от своя „събрат“ с двигател с вътрешно горене, докато широчината и височината остават практически непроменени. Особено впечатляващо е по-дългото с близо 13 сантиметра междуосие, което осигурява предимно повече вътрешно пространство – усеща се най-вече на втория ред, където седалките разполагат с електрическо регулиране. Дори задните седалки предлагат прилична странична опора, въпреки че средното място се усеща по-скоро като аварийно решение.
Но нека се концентрираме върху най-желаното място във всяко Porsche – шофьорското. Основният акцент в центъра е новият „Flow Display“ – най-големият OLED дисплей, използван някога в Porsche. Той се извива покрай централната конзола и предлага свободно конфигуриращи се преки пътища в долната част. Както при други модели на Porsche, електрическият Cayenne разполага и с екран за забавление на пътника в автомобила.
Изцяло електрическото семейство Cayenne първоначално ще включва два модела: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric – и двата със задвижване на четирите колела, със система за контрол на сцеплението Porsche Traction Management (ePTM ).
Cayenne Turbo ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч става за 7,4 секунди, а максималната скорост е 260 км/ч. Тези изключителни параметри се постигат благодарение на новата задвижваща система, която осигурява до1156 к.с. (850 кВт) мощност и до 1500 Нм въртящ момент при активиране на функцията за динамично потегляне Launch Control. Вариантът Turbo е оборудван със система за директно маслено охлаждане на електрическия мотор на задния мост с цел осигуряване на високо ниво на непрекъсната мощност и ефективност. Това е иновативно решение e вдъхновено от моторните спортове. В нормален режим на шофиране мощността е до 857 к.с. (630 кВт). Функцията Push-to-Pass, активирана с натискане на бутон, осигурява допълнителни 176 к.с. (130 кВт) за 10 секунди. Базовият модел Cayenne разполага с 408 к.с. (300 кВт) мощност в режим Normal и 442 к.с. (325 кВт) и 835 Нм въртящ момент при активиране на Launch Control. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,8 секунди, а максималната скорост е 230 км/ч.
до 400 киловата
Cayenne Electric разполага и с върхови възможности за рекупериране на енергия, постигайки нивата на Формула E, с до 600 кВт регенеративна мощност. В ежедневието около 97% от всички действия, свързани с намаляване на скоростта и спиране могат да бъдат поети от електрическите машини, а механичните фрикционни спирачки се намесват рядко. При Cayenne Turbo, при необходимост от изключително интензивно спиране, като допълнително оборудване се предлагат и керамично-композитни спирачки Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
около 623 километра.
Cayenne Electric дължи голяма част от своята функционалност на ходовата си част. Адаптивното въздушно окачване със система Porsche Active Suspension Management (PASM) е част от стандартното оборудване и на двата модела. Turbo версията разполага и със заден блокируем диференциал Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Сърцевината на изцяло електрическите модели Cayenne е напълно новата като разработка високоволтова батерия с капацитет 113 кВтч, която е с интегрирана система за двустранно охлаждане, имаща за цел създаването на оптимален работен температурен диапазон. В резултат от това, комбинираният пробег по WLTP може да достигне до 642 км за Cayenne Electric и до 623 км за Turbo. Благодарение на своята 800-волтова технология, Cayenne може да се зарежда на станция с постоянен ток (DC) със зарядна мощност до 390 кВт – а при специфични условия до 400 кВт.
