Mercedes пуска на пазара своето луксозно автономно такси: новата S-класа скоро ще превозва хора от точка А до точка Б без шофьор благодарение на система за автономно шофиране Level 4
Mercedes развива ударно технологиите за автономното управление. В сътрудничество с китайския си технологичен партньор Momenta и технологичната компания Lumo, автомобилният производител с централа в Щутгарт планира да пусне на пътя автономно такси с технология Level 4 на SAE, базирано на новата S-класа. При това то ще дебютира в центъра на високите технологии Абу Даби.
Очаква се първите тестове там да започнат скоро – без шофьор, с голям брой сензори, LiDAR и, разбира се, върхов лукс на задните места.
Абу Даби е само началото
Идеята за роботизирано такси далеч не е нова: дъщерното дружество на Volkswagen Moia, Waymo на Google и Tesla отдавна тестват автономни шатъли. Но такси без водач, базирано на S-класата? Това вече е нещо съвсем различно. Докато други производители се фокусират предимно върху многофункционални модели, Mercedes иска да демонстрира какво означава „премиум“ в автономното придвижване.
Lumo, компания от технологичната група K2, вече има официално одобрение за експлоатация на автономни превозни средства в Обединените арабски емирства. Според Mercedes, Абу Даби било само началото – щяло да последва настъпление и на други пазари.
Технологичният прогрес среща лукса
Новата S-класа, която трябва да бъде пусната на пазара през 2026 г., разполага с всичко необходимо за тази цел: новата операционна система MB.OS, сензори последен писък на техниката, LiDAR, камери и радари. Целта е ясна: да бъде създадено такси робот, което не се усеща като футуристичен прототип, а по-скоро като истинска „шофьорска“ лимузина с трилъчевата звезда на предния капак.
Проектът за роботизираното такси е част от по-широкообхватната стратегия на Mercedes. Компанията работи и по няколко проекта Level 4 – някои за частни клиенти, други – за бизнес потребители.
Освен това хората в Щутгарт си сътрудничат със софтуерната и технологична компания Nvidia по „разширена екосистема от роботизирани автомобили Level 4“, базирана на съществуващата платформа Drive AV. Mercedes се стреми не само да бъде в крак с автономното управление, но и да задава стандартите в този тип технологии. Поглед към Китай подчертава тази амбиция: Mercedes беше първият чуждестранен производител, получил разрешение да тества системи Level 4 в Пекин.
Паралелно с това Mercedes работи и върху усъвършенстване на своята автоматизирана система за шофиране Level 3, наречена „Drive Pilot“, която се използва в актуаланта S-класа и в EQS. Досега системата поемаше контрола само до скорост 95 км/ч – в бъдеще асистентът ще остава активен при скорости до 130 км/ч.
