Дали във Ferrari вече са взели решението? Вероятно след 2026 Люис Хамилтън вече няма да бъде част от отбора
Нещата в Маранело не вървят добре. Макар че в Мексико Люис Хамилтън постигна най-добрия си резултат в квалификация с Ferrari – трето място на стартовата решетка, самото състезание отново беше разочароващо за 7-кратния шампион. 10-секундното наказание в дуела с Макс Верстапен изпрати британеца назад в класирането – и в крайна сметка той завърши едва осми. Съотборникът му Шарл Льоклер се нареди на второ място – и донесе седмия подиум за тима си през годината.
Цифрите – или по-точно, нулите, говорят сами за себе си: 0 победи, 0 полпозишъна, 0 подиума… и средностатистически осмо място в квалификациите и седмо в състезанията. След 20 Гран При, Хамилтън има 146 точки – твърде малко за най-високоплатения пилот в шампионата.
Слухове: Ferrari няма да удължи договора на Хамилтън
Според информация на ESPN „няколко добре запознати лица в падока“ са потвърдили, че Ferrari няма да предложи на Хамилтън нов договор за 2027 г. Настоящият му контракт изтича в края на 2026 г. Това означава, че 7-кратният световен шампион скоро може да остане без отбор.
Говореше се, че в договора на Хамилтън има опция за още една година дори – но дори и да е така, надали италианците ще се възползват от нея.
Ferrari и Хамилтън „не си паснаха“
Още от първите състезания след преминаването на Хамилтън от Mercedes към Ferrari си пролича, че машината не е смазва. „Просто не си паснаха“ – разправят хората в падока. Ferrari се надяваше на глътка свеж въздух след напускането на Карлос Сайнц – но вместо да се подобри, положението дори стана по-лошо.
Критики наскоро дойдоха и от бившия пилот във F1 Карун Чандок, който порица състезателния инженер на Хамилтън за неясната комуникация около наказанието в Мексико. Отдавна се носят слухове, че Хамилтън бил недоволен от посоката на развитие и начина на работа в Маранело.
Хамилтън иска промяна – а във Ferrari се ослушват
Според публикации в различни медии британецът настоява за реформи не само в техническо отношение, но и културата на тима, за да адаптира по-добре стила си на каране към Ferrari-то за сезон 2026. Но в Скудерията явно гледат леко скептично на идеята 40-годишен пилот да оказва толкова сериозно влияние върху решенията на отбора в дългосрочен план.
„Хамилтън чувства, че го чуват – но очевидно не се вслушват в думите му“, казват източници, близки до екипа. Рекордьорът по титли първоначално представи преминаването си в Маранело като „дългосрочен проект“ – но в действителност нещата явно се случват по друг начин.
Докато Льоклер постоянно печели точки и е смятан за бъдещето на отбора, дните на Хамилтън във Ferrari изглежда са преброени.
