През 1980 година по указание на Федералната агенция по околна среда германският производител на мотоциклети Zündapp започва да търси начини за намаляване на шумовите емисии. Нарастващото обществено недоволство е насочено най-вече към мотопедите, които нямат ограничения за оборотите на двигателя. Последвалото намаляване на техните продажби води до създаването на нов клас, дефиниран като „лек мотоциклет“, с максимален работен обем от 80 куб. см и максимална скорост от 80 км/ч. Така Zündapp разработва първия си лек мотоциклет, наречен „KS-80“, като неговата динамика и цена отговарят горния край на новия клас.
Освен базовия модел, който се отличава със сребристо или златисто-оранжево покритие, се предлага и версията KS 80 Touring без обтекател, с повдигнати дръжки на кормилото и кафяв металик. По-късно гамата е допълнена и с по-достъпната версия K 80, както и по-висококачествените изпълнения KS 80 Super и KS 80 Sport.
Zündapp KS 80 е оборудван с 1-цилиндров двутактов двигател с водно охлаждане, който е интегрално свързан с трансмисията. В отлетия под налягане двустенен цилиндър охлаждащата течност циркулира между вътрешната стена и кръглата междинна стена. Работният обем е 77 куб. см (ход на буталото 47 мм и диаметър на цилиндъра 46 мм), а максималната мощност достига 8,7 к.с. (6,4 кВ) при 6000 об/мин
със степен на сгъстяване от 11,2:1. Максималният въртящ момент от 10,8 Нм се постига при 5500 об/мин. Охладителната система е термосифонна, с което се елиминира нуждата от помпа. Карбураторът е тип Bing 21/20/105, като засмукваният въздух се почиства от хартиен въздушен филтър, позициониран под десния страничен капак. При този модел Zündapp за първи път внедрява нова 5-степенна скоростна кутия, като по този начин постига значително по-бързо превключване. Двигателят се стартира с кикстартер.
Мотоциклетът има лята рамка от лека сплав с централна тръба. Предното колело е монтирано на хидравлично амортисьорна телескопична вилка Marzocchi с пружини. Задното колело е монтирано на тръбно люлеещо се рамо и се поддържа от тристепенно регулируеми, хидравлично амортизирани пружинно-амортисьорни агрегати. Здравата основна конструкция позволява високо допустимо общо тегло от 300 кг. Алуминиевите колела с размери 1,60×17 инча са оборудвани с подсилени гуми. Мотоциклетът е оборудван с хидравлично задвижвана дискова спирачка с диаметър 220 мм отпред и барабанна спирачка с диаметър 150 мм, задвижвана от щанга отзад.
Електричеството се осигурява от безконтактен, 6-волтов, кондензаторен запалителен блок Motoplat. 35-ватовата верига захранва директно основния фар, който е оборудван с 35-ватова крушка с двойна нажежаема жичка. Втората 30-ватова генераторна верига захранва задната светлина, стоп светлината и осветлението на инструментите. Третата 13-ватова верига захранва системата за мигачите, която чрез специална функция, управлява предните и задните мигачи последователно. Чрез намаляване наполовина на максималния ток, загубите в линията и контакта се свеждат до минимум, което гарантира, че мигачът е ясно видим въпреки ниското 6-волтово напрежение.
Zündapp KS 80 е последният модел в историята на легендарната германска марка, който се произвежда от 1981 до 1983 г. Фалитът на компанията е обявен през август 1984 г. от управляващия директор Дитер Ноймайер (внук на нейния основател). На 26 октомври същата година производствените мощности са продадени на китайската компания Tianjin Motorcycle Co. за 16 милиона германски марки (8,2 милиона евро). Производството на мотопеди и малки мотоциклети на Zündapp продължава и в Португалия до края на 90-те години.
