В последния краштест на Euro NCAP два модела демонстрираха значителни слабости, но по тотално различни причини: VW T-Cross и Dongfeng Box получиха само три от максималните пет звезди.
Краш тестът на Euro NCAP се счита за най-важния тест за безопасност на нови автомобили в Европа. При него независими изпитатели оценяват моделите в реалистични сценарии на ПТП, а също така проверяват и асистиращите системи. Резултатът е оценка със звезди от нула до пет. Пет звезди се дават за най-високо ниво на защита, а три се считат за слабо постижение.
Още по-изненадващо е, че два модела получиха само три звезди в последната сесия от тестове – това бяха китайският Dongfeng Box и VW T-Cross. Причините за незадоволителното им представяне обаче са тотално различни.
Каросерията на Dongfeng Box се усуква от удара
Компактният субкомпактен електромобил от Поднебесната империя претърпя сериозни щети при челния удар с частично припокриване. Няколко заварки по каросерията поддават, което отслабва защитната й функция. Това увеличава риска от деформация на пътническия отсек, както и риска от травми на пътниците.
Освен това след катастрофата вратите не се отключват автоматично, което би попречило на работата на спасителните екипи. Въздушната възглавница на водача не се представя на ниво: тя не се отваря напълно, поради което главата на крашдъмито се удря във волана.
Заради тези недостатъци резултатът на Box e 27,7 точки за защита на пътниците (69 процента) – и само три звезди. Изпитателите подчертават, че каросерията на Dongfeng Box вероятно не би издържала на реални катастрофи с по-високи скорости.
Но поне безопасността за деца (81 процента) и асистиращите системи (77 процента) са на ниво. Представянето на Dongfeng далеч не е определящо за китайските производители като цяло по отношение на безопасността – много други модели от Китай наскоро постигнаха топрезултати.
VW T-Cross с недостатъци при асистиращите системи
VW T-Cross също премина повторна процедура на оценка съгласно новите по-строги критерии за 2025 г. Изпитанията доказаха, че каросерията е солидна – по отношение защитата на пътниците малкият SUV постигна 29,7 точки и 74 процента.
Не толкова убедителен беше T-Cross по отношение защитата на пешеходците (60 процента) и електронните асистенти (57 процента). Причината: системата за аварийно спиране невинаги разпознава надеждно пешеходци, велосипедисти или мотоциклети – и поради това сработва твърде късно или изобщо не сработва. За сравнение, VW Golf, който също премина тестова процедура по новите критерии и използва същата платформа, си заслужи пет звезди.
Извод: трите звезди не значат едно и също нещо
Трите звезди на Dongfeng Box демонстрират структурната слабост на каросерията. При VW T-Cross, от друга страна, недостатъците в асистиращите системи и защитата на пешеходците водят до понижаване на оценката.
Въпреки това за VW резултатът е предупредителен сигнал: защото който иска да се отличaва с добри постижения в бъдещи краштестове, трябва да впечатлява не само с каросерията си, но и да подобри електронните си асистиращи системи.
