Модели, които вече няма да тестваме
Независимо, дали се касае за модели от Щатите или Далечния изток – някои от тях никога няма да стигнат до Европа, заради разпоредбите на Европейския съюз, сещате се…
Докато сме при Nissan за новата Ariya Nismo, домакините използват повода да отбележат 40-тата годишнина на спортния модел. Във фоайето на фирмената централа има специална изложба с исторически и нови модели, а в подземния гараж ни очакват три от представителите на актуалната гама от модели с двигател с вътрешно горене: Skyline, Z и GT-R. Всички те са модели, които вече няма да видим, или които изобщо няма да стигнат до Европа.
Най-екзотичният представител на това трио несъмнено е Skyline. При все че не съвсем: техническата база за актуалното поколение на модела е Infiniti Q50, който се продаваше в Европа. Дори точно с онзи 3-литров битурбо V6 двигател, който мобилизира в Skyline Nismo 420 к.с. В Infiniti мощността му е с 15 к.с. по-малко.
Ще бъдат произведени само 1000 екземпляра
Skyline е синоним на триумвирата на иконите при спортните Coupé-та: R32, R33 и R34, всичките във версия GT-R. Иначе Skyline е седан от среден клас на Nissan, който се предлага и с четири врати и 4-цилиндров двигател.
На този Skyline Nismo му липсва добавката в името GT-R – R35 отдавна се е обособил като отделен модел. Това, което ще караме днес, е на практика версията за сбогуване с поколението V37 на Skyline. Ще бъдат произведени само 1000 екземпляра, 100 от тях като Limited Edition – всичките за японския пазар. Броните, джантите и черно-червените спортни седалки: моделът е впечатляващ на външен вид, а от ауспуховата уредба с две крайни тръби излиза такъв звук, че няма как да останете равнодушни.
Същият двигател звучи дрезгаво и в Z Nismo – и да, този автомобил би паснал чудесно в Европа. Компактно спортно Coupé с голяма мощност и грабващ дизайн – напомня ни на 300 ZX от началото на 90-те години. Прецизно управление, леко мудна автоматична трансмисия, но като цяло една фина спортна машина.
600 к.с. в Godzilla
Същото можем да кажем за GT-R Nismo – явно за финал са ни оставили най-доброто. С разполагащата с 600 к.с. версия Godzilla изкачваме серпентините, развъртаме 3,8-литровия агрегат в посока 7000 оборота, слушаме симфонията от крайните ауспухови тръби и се чувстваме като във видеоигра. Сещате се коя…
ИЗВОД
Александер Бернт
Японците са щастлив народ – също и поради факта, че могат да се радват на три такива Nismo-гранати. Остава да се надяваме, че следващият GT-R няма да е само електрически.
