Още през януари Tesla намали цените на Model 3 и Model Y със 17 процента, а сега „промоцията“ обхваща също Model S и Model X, които наскоро бяха подложени на широкообхватен фейслифт.
В Германия Model 3 ще струва минимум 41 990 евро (ок. 83 980 лв.), което е с 2000 евро по-малко, отколкото досега. При това на клиентите няма да им се налага да чакат дълго – от месеци сроковете за доставка на Tesla са сравнително кратки.
В базовата си версия Model 3 разполага със задно задвижване, пробег 491 км по WLTP, максимална скорост 225 км/ч, 6,1 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч. Другите версии също са поевтиняли: стартовата цена на Model 3 Long Range е паднала с 3000 евро (ок. 6000 лева) до 50 990 евро (ок. 102 000 лева). Вариантът Performance на Model 3 пък е намален с 6000 евро (ок. 12 000 лева) до 54 990 евро (ок. 110 000 лева). Ако калкулираме и предишното сваляне на цената през януари, сумарно отстъпката е в размер приблизително 20 000 лева!
При Model Y цената за базовата версия остава непроменена – 44 890 евро (ок. 90 000 лева), както и при Model Y Long Range – от 54 990 евро (ок. 110 000 лева). Но топмодификацията Model Y Performance е поевтиняла с 4000 евро (ок. 8000 лева) до 60 990 евро (ок. 122 000 лева).
При Model Y, SUV-събрата на Model 3, най-евтината модификация разполага със задвижване на задните колела, постига пробег 430 км, максимална скорост 217 км/ч и ускорява за 6,7 секунди от 0 до 100 км/ч – а и разчита на един от най-големите багажници в своя клас, както и на панорамен стъклен покрив. И двата модела разбират вашите гласови команди и разполагат с пълна свързаност. Model Y се произвежда в Грюнхайде близо до Берлин.
Защо Tesla прави всичко това?
Американският производител се представя като алтруистичен: целта на хората от Tesla била „да продължат да подкрепят разпространението на електрическата мобилност“. Също така: „От представянето на Model 3 в Европа през 2019 г. до днес нашите производствени мощности се увеличиха и подобриха експоненциално“, казват от ръководството на ръководството на компанията. Всъщност Tesla се справя по-добре от всякога: пионерът в сферата на електрическите автомобили постигна най-висок марж на печалба през миналата година: 16,8 процента, изпреварвайки Mercedes (13,6%) и Stellantis (11,7%).
Освен Tesla никога не е продавала и произвеждала толкова автомобили, колкото през изминалата година. Доставките в световен мащаб се увеличиха с 40 процента в сравнение с 2021 г. до 1,31 милиона автомобила, а производството – с 47 процента до 1,37 милиона автомобила. Всичко това се дължи на икономии от мащаба и по-ефективно производство. А може би и на свръхпроизводство? Защото напоследък броят на регистрациите на електрически автомобили отново спадна…
Но Tesla не си играе на дребно, като сваля цените на „масовите модели“ 3 и Y (доколкото могат да бъдат определени така), но и на луксозните, произвеждани в по-малки серии. Те поевтиняват още по-драстично: лимузината Model S и SUV-ът с „крилати“ врати Model X вече се предлагат с 20 000 лева надолу (съответно от 206 000 лв. и 220 000 лв.).
И все пак да не забравяме, че след фейслифта цената и на двата модела Tesla беше скочила съответно с 30 000 и 32 000 лева, т.е. намалението всъщност е само корекцията на сериозното увеличение.
