VW Golf Variant 1.6 TDI от 19 000 лева
Въпреки скандалите дизеловият двигател е сред предпочитаните моторизации на Variant. Тъй като 1.6 и 2.0 TDI са издръжливи бегачи на дълги разстояния, докато TSI бензиновите мотори са значително по-чувствителни. Независимо от двигателя, изнервящи са и чупливите DSG трансмисии, които изискват повишено внимание при пробег над 100 000 километра: разходите за ремонт на Mechatronic са много високи. Монтираната в тестовия ни автомобил 5-степенна механична трансмисия превключва трудно, също така са известни и повреди на двумасовия маховик. Принципно Golf VII е с добра изработка, но се срещат и слаби места като влага във фаровете и тропане от окачването.
Семпъл, но функционален
кокпит на Golf. Неприятно: надраният пиано лак. Иначе всичко друго е безупречно
BMW 520d touring от 30 000 лева
Всеки две години на водачите на BMW Серия 5 им напомнят за спортните гени на автомобилите им – когато проверяващият на техническия преглед размаха показалец и се оплаче от разбитите тампони на носачите. Все пак динамичният стил на шофиране си казва думата. Иначе появилата се през 2010 Серия F10/F11 без съмнение е здрава. От 520d, 518d е малко немощен, ще разполагате с превъзходна наслада при пътуване на дълги разстояния. Почитателите на смяната на предавките могат да спестят с механична скоростна кутия (по-трудно е обаче при по-нататъшна продажба), иначе перфектният партньор е 8-степенната автоматична трансмисия. Eвро 6 има от 2012 г. и би трябвало да е на борда.
Перфектно от ергономична гледна точка работно място с фамозна 8-степенна автоматична трансмисия. На средно ниво: изработката
Извод
Доскоро не можехме и да си помислим, че тези модели ще поевтинеят толкова много. Всичките ни дизелови комбита струват много повече от това, което пише на табелката. При цялата тази радост от ниските цени не трябва да забравяме кой плаща сметката. Защото тази огромна загуба на стойност се поема от някогашните купувачи на нови автомобили.
