Който си купува „японеца“, не се числи към самохвалковците, а към работническата класа. „Имаме клиенти, които го използват за селскостопанска работа на полето“, казва Вилфрид Майер. Затова неговият личен бял Pajero от 88-а има два теглича. Един обикновен и един за селскостопански машини. Освен това решетки през задните светлини и задължителния булбар, с който например един клиент си подкарвал стадото от крави пред себе си. Навремето Mitsubishi се опитва с атрактивни реклами да прикове интереса към своя нов товарач. През 1984 г. Pajero пренася Олимпийския огън до Сараево – близо 5000 км до планините на Босна. А принцът на Монако Албер (тогава на 26) участва с модела в Рали „Париж-Дакар“. През 2001 г. пък Юта Клайншмит с Pajero е първата жена, участвала в пустинната надпревара. В средата на 80-те години Pajero е най-продаваният автомобил на Mitsubishi в Германия. 3,5 тона прикачен товар, интелигентна система за двойно задвижване, използвана почти без промяна от 1991 г. досега – всичко това прави модела предпочитан. А днес? Марката е известна със Space Star, модел, който почти може да мине под Pajero.
Вилфрид Майер предпочита да колекционира модели Pajero. Семейството притежава пет екземпляра (един от тях все още е e-проект). Произведени от 1988 до 2018 г. С от 84 до 208 к.с. Повечето са автомобили за всекидневието, но и всички са с булбар. „През 80-те и 90-те години на миналия век имаше активно тунинг движение“, казва Вилфрид Майер. Практически на всеки автомобил бе монтиран булбар, печелехме добри пари и от хромирани джанти. Макар че не всички имат толкова крайно тунинговани екземпляри като Ларс Хофмайстер от Пайне. Той притежава жълт кабриолет със спортни седалки. „L040 от 1990 г., който е катастрофирал. Аз го възстанових и отворих покрива му“, казва Хофмайстер. Той също е фен на Mitsubishi, като семейството му е сред първите дилъри на марката в Германия през 1979 г. „Принципно по онова време японският автомобил се считаше за нещо скандално, но Pajero ставаше – той не се числеше към нито един клас.“
Хофмайстер казва: „Който си купува Pajero, принципно се нуждае от работна машина. С него мъжът тегли караваната си за продажба на наденички на грил, ремарке с отпадъци или павилион за панаири.“ Макар че е продал един екземпляр Last Edition на една физиотерапевтка (семейство Майер пък са имали клиент, собственик на публичен дом). За всичките тези години от Pajero е имало само четири поколения: L040 от 1982, V20 от 1990, V60 от 2000 – и последно V80, който се произвежда от 2006 г. Pajero, този железен модел, винаги е бил онеправдан. Той винаги е бил автомобил с повече съдържание, отколкото блясък. Дори Last Edition, оборудван с модерни екстри, остава верен на себе си: под солиден капак е скрита запалката.
Продължете на следващата страница
