Преди десет години в Поднебесното царство бе даден старт на инициативата „10 града – 10 000 превозни средства“. Идеята на кампанията бе електрификацията на трафика в избрани мегаполиси чрез различни бизнес модели, включващи бонуси и субсидии както за производителите, така и за потребителите. Така например производителят на автомобили BYD получи около 800 милиона лева държавна помощ само за периода 2010 – 2015 г. В началото проектът сякаш не успяваше да постигне очакваните цели. Най-вече излизащите на пазара електромобили бяха със съмнително качество. Причината се криеше във факта, че от системата можеха да се възползват най-вече местни играчи, които с непретенциозни електромобили се опитваха да направят сериозни печалби. Очевидно липсваше правилният стимул да се предлага и качество.
Но китайското правителство реагира своевременно. Градове като Пекин, Шензен и Шанхай направиха фина настройка на системата от бонуси. Така например електромобилите сега се регистрират приоритетно. Особено в големите градове регистрационните табели са несметно богатство. Например в Шанхай цената на свободна регистрация за нов автомобил, търгуваща се на импровизирани борси, може да достигне 36 000 лева. За да се ограничи трафикът в мегаполисите, броят на регистрациите се ограничава от властите. За да си купите нов автомобил, трябва да продадете стария си в друг град или да чакате дълго ред, понякога с години, или да платите на някой, който да ви отстъпи своя номер. Тази спънка обаче преодолявате елегантно, ако си купите електромобил. В същото време правителството инвестира в разрастването на инфраструктурата от зарядни станции. Докато в Германия в момента работят около 16 000 зарядни станции, китайските фирми с помощта на държавата са изградили към момента 1,1 милиона такива. До 2020 г. бройката им трябва да нарасне до 4,3 милиона.
В същото време условията по отношение на електрическата мобилност са благоприятни и за производителите. Само през 2018 година чуждестранни автомобилни производители са заявили инвестиции от 40 милиарда лева в производства, свързани с електрическата мобилност. За сравнение за същия период инвестициите в целия Европейски съюз са в размер на скромните 6 милиарда лева.
ИЗВОД
AUTO BILD вече няколко години следи отблизо развитието на автомобилния Китай. Благодарение на колегите ни в Пекин всяка година тестваме най-новите модели и наблюдаваме отблизо трафика в Поднебесното царство. Въпрос на време е да виждаме все повече китайски марки и по нашите пътища.
