Серийно моделното семейство на GLC 63 разполага с електронен блокаж на задния диференциал, свързан с регулируемата в три степени ESP-система, и с въздушното окачване с адаптивни амортисьори. То трябва да намали максимално наклоняването на каросерията и да подобри возията. На борда винаги има и ауспухова система с клапи. Към режимите за шофиране е добавен и такъв за лед, който трябва да направи управлението на автомобила по заледени участъци по-лесно.
Който иска да се почувства по-спортно с автомобила, може да поръча опционалните AMG Performance седалки с интегрирани въздушни възглавнички в страничните части. Тези седалки се напасват спрямо телата и трябва да осигурят по-добра опора при движение по завои. В списъка с екстри откриваме също керамични спирачки и 21-цолови ковани джанти. При 63-ките ще продължава да бъде използван един двигател в две степени на мощност, комбиниран с 4х4-задвижване и 9-степенна автоматична трансмисия. 4-литровият V8 Biturbo-агрегат в GLC 63 отново генерира 476 к.с./650 Нм, a в GLC 63 S – 510 к.с./700 Нм (също както досега).
