За Юлия Аниол нейният Seat Mii Ecofuel е идеалният автомобил. Задвижването на природен газ (CNG) намалява разходите за гориво и защитава околната среда, когато работещата майка от Бад Хомбург пътува по 50 километра до работното си място. Тя обаче вече няма да може да разчита на малкия „испанец“. Защото TÜV го спира от движение заради ръжда по метановата уредба и поставя пломба на системата под високо налягане.
Дефектът е открит, когато Seat-ът е оставен в сервиза за ремонт и Юлия решава тогава Seat-ът направо да премине и основен технически преглед. „Единствено поради това щастливо стечение на обстоятелствата стигнахме до TÜV три месеца преди крайния срок“, казва тя. „Вероятно това ни е спасило“.
Инспекторът на TÜV се оплаква от „корозия по двете бутилки“
При почти 10-годишния автомобил инспекторът на TÜV Hessen установява „корозия на двете бутилки в зоната на свързване към клапаните/тръбопроводите“ – изключително сериозен проблем с оглед на безопасността. Така за да получи заветния стикер – т.е. одобрение за движение по обществената пътна мрежа, Mii ще трябва да бъде подложен на сериозна поправка на системата за природен газ. „Казаха ми, че ремонтът щял да струва над 4000 евро“, казва Аниол. „А това е икономическа тотална щета за моя Seat, който иначе е в страхотнo състояние.“
Лоша поддръжка или заводски дефект?
Но каква е била причината за ръждата по метановата уредба? Липса на грижи и лоша поддръжка? Или фабричен дефект, който дава надежда, че производителят ще покрие (част от) разходите за ремонт дори и след изтичане на гаранцията? По настояване на семейство Аниол, Seat изпраща свои технически експерти за оценка на автомобила. Тяхното заключение: „При болтовете на клапаните на двете бутилки се забелязват наченки на повърхностна корозия. В тази зона няма защитен слой вакса. Корозия се е образувала и по изводите на тръбопроводите“.
Защо я няма защитната вакса?
Според указанията за обслужване на Seat (с които AUTO BILD разполага), механикът трябва не само да огледа бутилките за природен газ за корозия, но и да „провери слоя вакса между бутилката и клапана“. Но именно тази точка липсва в документите към сервизната история, които са дадени на семейството в оторизирания сервиз. Mii е бил преминал там пет цели пет сервизни инспекции в периода между 2014 и 2018 г. През 2019 г. и 2020 г. автомобилът не е идвал в сервиза, тъй като по време на пандемията с коронавирус почти не е бил каран. През 2021 г. независим сервиз извършва обслужване на автомобила съгласно указанията на производителя.
Различни изисквания за поддръжка при Volkswagen
И те очевидно не са еднакви за всички модели в голямото семейство на VW. Ето как изглежда сервизните насоки при аналога VW Up Ecofuel: „Броят на дейностите при сервизиране е разширен, за да включва още две специфични области: оглед на бутилките за природен газ за корозия и проверка за течове паралелно с основните проверки. Освен това се проверява и състоянието на гърловините за зареждане на природен газ и на капачката, при необходимост се почистват и се сменя уплътнителният пръстен.“
Няма и една дума за защитна вакса на податливи към корозия места. Според VW подобни проблеми не били отчетени. Но не и според организациите за технически прегледи. Справка от DEKRA разкрива, че е открита корозия по газовите бутилки в 23 от общо 1105 инспектирани VW Up Ecofuel, преминали ГТП между януари 2022 г. и май 2023 г. А тази бройка далеч не е малка с оглед на риска от експлозия при 200 бара и случаите с гръмнали бутилки при други модели от същата марка.
Между 2012 и 2016 г. при зареждане няколко броя VW Touran Ecofuel гръмнаха в различни части на Европа заради изгнили метанови бутилки. Имаше пострадали лица, а куче водач загина – чист късмет е, че нямаше загинали хора. AUTO BILD разкри скандала и принуди VW да проведе няколко сервизни акции, последната от които беше чак през 2022 г.
Такива обаче засега не се очертават при „мъниците“ на природен газ VW Up Ecofuel, Seat Mii Ecofuel и Skoda Citigo G-Tec. „Не е имало и няма риск от експлозия“, пишат от отдела за обслужване на клиенти на Seat на Юлия Аниол. Но добавят: „От съображения за безопасност останалият в бутилките природен газ е изкаран и те са пломбирани“.
